其實不要只說花蓮台東，現在台灣各地只要是市區，一個十字路口監視器起碼10支以上
將來會用來"科技執法" ， 慢慢的各地都會逐步裝上這些設備，郊外也會裝一堆監視器 !
設置時期完全沒有抗議聲音，等你們習慣一切的時候，就好辦了 !
開始宣導再來是公布罰則，接著就是嚴格執法階段
地方政府就開始財庫大進補
然後像被當成奴隸一樣在監視，但確不會覺得絲毫不對勁，反而還覺得被政府保護很安全
那真的別怪國旅大崩盤，去國外玩，開車自駕都比在國內輕鬆愉快 !
是地方政府太貪婪嗎?
怎麼會有以保護人民安全為理由，讓罰單有績效值呢?
問題是交通事故有因為這些設置而開始減少嗎? 各地交通局處應該把數據公布!
若沒有，安裝的動機在哪裡?
真的讓人匪夷所思 !
中華民國插滿測速器，極高密度的科技執法，三不五時來個區間限速，真的是世界奇觀 !
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許多網友認同，不合理的限速與科技執法過當，都影響到花東旅遊意願
花東去年經歷403震災後，當地觀光產業遭受重創。
就有網紅直言，造成花東觀光至今無法振興的主因，就是插滿區間測速等科技執法，加上不合理的速限。
還有網友抱怨，一趟花東旅遊下來，沒有打開提醒速限的App，恐怕要吞下3到5張罰單。
交通YouTube「充滿活力的培根」表示，東部道路無論有沒有進入城鎮，速限一下60公里、一下70公里，且馬路足夠寬，附近住戶也不多，限速普遍過低不合理。
此外，過去他環島途經東部時，沿路有高達72支測速照相機，且還不包括進入景區。
因此他認為，「交通毒害」也是影響花東國旅的主因之一。
影片一出，網友們表示，「國旅真的被交通拖累得很徹底，太可怕了」、「出門眼睛都在看時速錶，與路邊的突然冒出來的速度限制標示，反而路面狀況關注度降低了」、「開花東路線，真的會吐血，眼睛都是在盯著儀表板，很累」、「在台灣還是少出門，有需要再外出就好」。
另有網友批評，「現在不打開測速照相app，根本就不敢騎車、開車出門」、「故意制定不合理的交通法規，偏離現實，不信政府不知道，感覺就是為了搶錢」、「花東對旅客沒善意，交通罰單政府撈錢，曾經去台東在太麻里去程65公里、回程64公里兩張超速罰單，從此不去花東玩」。甚至有網友抱怨，只是去一趟花東發放物資就被開單，實在令人心寒。
