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不過單就整個系統與將來的政策走向來看,這實在是有點給它OOXX.....!現在都已一堆人不買單了,將來如果不想想把現在的問題改掉,打死不裝的還是一堆人的,主事者有些真的與大眾的想法脫節很多!
民國101年,如果真這樣搞...
高速公路已後可能較不會塞車,因為可以用"預先申請"的機制,來限制上路的使用人數,要不就是沒辦的不讓他上路...
不會用電腦的,如果只有上網登錄申請上路一途,沒裝電子收費,永遠上不了路...
沒裝電子收費,臨時有需要上路的,永遠也上不了路...
人工收費的人不用資遣,因為可以幫忙看錄影帶,辨視車號...
改裝非法的活動車牌可能變多,可以在上下匝道時,變換非本車號碼的車牌,以規避錄影採證收費...
...
其實電子收費原本的出發點是好的,但有許多不好的問題與機制,造成大眾仍不願買單,實在有其好好檢討的必要.
至於現行的設備,有許多是因綁死在現有的架構中,像用紅外線而沒用微波,只是因為是遠通得標,它的系統使用紅外線(另一家好像是微波),當然你要說它不會被含金屬的前檔隔熱檔住也對,而那個減速通過是因現行收費站陜小,再加上看不太清楚收費站後車流,故限制車速(除非拆掉或變更,要不就像北宜高已預留匝道出入口收費等的設計),這些有其先天上的限制,不過常看有人是因為上述這些的問題而心存不滿,其實大可不必.
但現行某一廠商獨標,主事機關又放任財團負責人說些傲慢的話("嫌貴,就不要辦!"),加值與補繳的不便性,搞得大家很不願意裝,結果幾年後的新系統,又是那麼不便,看起來,要讓持反對立場的人自動去裝,可能會更難了.
好的建設,除了看的見的硬體外,仍要有一些好的制度與整體的配套措施.
不過至於有些人說"沒有尊嚴?",我個人看是覺得沒那麼嚴重啦!看個人吧!民主的社會每個人想法不同,法令沒規定大家一定要裝之前,反對的人本就可以不裝,因為這些立場相反的人的想法也須要被尊重,許多人也是看不過遠通及政府主事者的傲慢心態,當然可以選擇花多點時間仍維持現狀而不裝,至於像我個人或已裝的朋友,其實是沒有看那麼嚴重,尤其依車維生的車友,有些也是圖一個過路的方便而去裝,倒沒考慮太多.
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我也沒裝，
也不打算裝...
記得當時ETC在實施之前，
有立委質疑國道先前不是有提議不再收費了，
怎麼又冒出個新的收費系統....
姑且不論要不要收費，
我寧願每站40元，給那些辛苦的阿姨媽媽有份工作，
也不讓財團賺，
看新聞高公局錯算ETC與人工收費成本，先是差了兩倍，
爾後緊急重算，變成相差無幾...
又說什麼根據ETC合約...（又不是人民同意蓋章的，幹嘛要人民去擔）
想當初是ETC求高公局試辦兩個車道，
搞得大塞車，還有一堆過站沒接收到訊息反而接收到罰單的，
新聞隨便搜尋都一堆...
