tony1110 wrote:
你也加入了阿第一句滿...(恕刪)
呵呵~
不過很多休旅車的燈具的確跟機車一樣高~
有些休旅車已經是HID+魚眼了~
不過學長的ＧＴＲ~
原廠燈很暗倒是真的
開遠燈一樣暗到不行~
換高瓦燈泡~也是有點暗~
GTR原廠燈具作的不好~反射面不好~
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如果車子原廠搭載魚眼~
價錢可能又更貴了
原廠也是要考慮大多數人的需求~
要這樣做的機率不大~(有些特定車除外)
我是建議~
如果要車廠把魚眼列為標準配備~
其實可以把錢拿去開發出好的反射面~
好的反射面~對照明來說有很大的幫助~
我舉一下市面上反射面做的不錯的車子~
新勁戰.GT.RX.GR(這三台是配同個燈具).GP也算不錯.
新勁戰反射面做的不錯~
原廠60W對一般人來說狠夠用了~
發電量~推到85W都沒問題~
不過要裝高瓦~可以調低一點點~
至於GT.RX.GR這三台~都是配同的燈具~
這三台沒新勁戰常見啦~
有看到的大大~可以去觀察一下這三台的反射面~
打出來的燈光~是正梯形~切線非常明顯~有機會我會拍給大家看~
我是配60W清光~蠻夠用了~
所以還是建議車廠要對燈具更加用心~
開發出好的反射面~對照明是很有幫助的~
一個好的反射面~也可以用再好幾台車~像GT.RX.GR一樣~
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g80022 wrote:
魚眼/HID政府並非...(恕刪)
唉....我想我就是那個想裝亮一點燈光的老頭子.....
我也認同改裝後需要檢驗才能上路，
但我不能認同一定要花大錢才可以。
現行的規範，就是要叫你花大錢才能通過，這算哪們子的道理？
記得在改規定之前，也是有很多台灣製造的魚眼可以驗過的啊？
但今年呢？一定要花大把大把的鈔票才能過關，這才是我不滿的主要原因。
這個問題跟有沒有錢沒有關係，我也不是花不起這個錢，
只是這樣子的做法，實在是很難我信服。
既然要這樣子抓，乾脆先抓有改裝 HID 的店家好啦！
凡是不合格、未能提出出廠證明、不是飛利浦或歐斯朗的HID燈管都不準賣，
既然要做就做徹底一點~~~~~~~~~
一點配套措施都沒有，這跟挖個洞給你跳有啥不同？
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g80022 wrote:魚眼/HID政府並非禁止，而是有人本末倒置..(恕刪)
Q1.適度放寬政府合法改裝魚眼化
您所言站在"官"的立場 小弟並不反對
但請問 台灣這塊瑰寶 你我居住多時
理應都很了解官員們的做事風格
(大至X纜.O捷. 小至改裝排氣管 一下說這個不行那個不行! 後來又行? )
明顯地對專業度的評估.非常有待加強
試問 丟一個可規範機車 改裝魚眼照明角度的公式出來
[EX:燈罩離地幾M 必須照射落地幾M ]
以及放寬合理價格政府授權燈具的售價範圍
(問題的主因 目前市面上有多少人可以容易照現有法規 來合法擁有?)
以上兩點更改的難易度多高?
推得動的機率有多高?
結論:本末倒置，閃避法規的族群不少
但是否有制定合理法規來讓正當改裝的車友遵循?
---
g80022 wrote:驗不過的就酸政府，酸原廠，酸路況照明，只要改裝未通過驗車，什麼都要酸！(恕刪)
Q2.您我皆有繳交稅賦
難道求提供照明設備、用路品質正常的路權
有任何的不當嗎?
若做到了 Q1的合理要求可以徹底推翻
有好的用路環境 何來需要改裝燈具?
---
g80022 wrote:改裝無罪，驗車有理！驗過了再來講吧..(恕刪)
我想，面對驗車這麼有理的制度
只有大量出走小朋友的潘先生才夠格說得出口
小的我實力未夠..!!
PS:凱哥可以直接忽視此篇傷眼文
請看簡介版
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氣狂心不狂
斬人數百?
手持
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bjts1 wrote:
呵呵~不過很多休旅車...(恕刪)
因為GTR遠燈的距離等於其它車種的近燈...(原廠焦距) 所以以前我偶爾會開著遠燈騎
遠燈有個漂亮的倒梯形，而且不會刺眼，沒人認為我是開遠燈
說實在，我覺得GTR的燈還算夠用啦，就像你說的，按照路況多注意基本上能避掉很多麻煩
只是真的被嚇過幾次後.. (西濱柏油堆，完全看不到，朋友奔馳直接飛起來摔...應該申請國賠的
去救他的時候知道有柏油堆要小心，但是我也沒看到....
運氣好沒騎上去當超人，所以亮度不是重點，適當的廣度比較重要
)還有其它經驗，有一點閒錢就上一顆試了(運氣好事主都不是我...騎車俗辣點還是有保佑的)
FATE-EA wrote:
你開近燈 就是在照...(恕刪)
很多地方真的是會讓人出乎意料的....平路有路燈也一樣.....
我自認騎車算很安分又很安全了...但是還是碰到不少危險狀況(莫名其妙的柏油堆 突然出現的大坑洞...等)
幾乎都是在平路，時速絕對是在速限下 當然，台北市的話這些情況會少一點，台北要注意的是人..
不是否定你，只是多提供一些想法給你參考
