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煩耶ya wrote:
為什麼我開歐洲車或honda、三菱的車，感覺跟開20年前的速利1200是一樣的。
一樣油門、煞車、左轉、右轉、前行、吹冷氣、聽音樂、路邊停車、倒車入庫、紅燈停、綠燈走…
開車一點都沒有樂趣，還就不只是要把我從A地移往B地而已
感受如此遲鈍
正如同Toyota大多數車款的調性.....無色無味溫開水
當然無法理解這些具備家族特色的車款
開起來是什麼樂趣
至於具備什麼樂趣
只能說光底盤剛性跟車體安全性就是Toyota拍馬不及的
我開97Lancer1.6朋友開2010Atis1.8
跑高速公路還可以靠較大的排氣量跟輕量化設計跟上我
進山區直接被放到好幾個彎道之外
原因很簡單，剛性不足的車體跟底盤加上偏軟的懸吊系統
過彎沒乖乖當烏龜等著乘客強烈抗議
硬要跟著高速過彎跟上行車節奏的話很有可能直接翻進山谷
為何我會這麼清楚呢
我開過三台不同世代的Atis
共同特色...軟到爆
跟朋友交換開
好友A說，馬的下次要跑山路事先講，我換硬皮鯊陪你跑
好友Y當場決定換一台硬派跑房車
長輩C說，這車不錯，反應靈敏，引擎小規小馬力還不錯，不過我年紀大了，平穩舒適的比較適合老人
也難怪假日山區大塞車的時候
路隊長幾乎都是...................XD
如果連這最明顯的差異都感覺不到
那其他特色講了你也不會懂~~
Honda 特色也很明確
應該說讓我印象深刻
十多年前出社會後工作上需要跨縣市交通工具時
老爹推薦的 初代美規雅歌
油門反應相當靈敏，從不讓主人失望
該有的都不缺但是低調不奢華的內裝配備
後來沒有挑那台是因為 我知道自己右腳不太安分
加上雅歌的設定偏向純轎車
不適合經常要跑工地跟拜訪關鍵人物的需求(曾經出差地點是大雪山200號林道)
因此後來我選擇的是97Lancer
老Lancer家族一脈相傳的血統
連續拿下六次WRC冠軍的EVO後代
