monster0710 wrote:
然後訴求，將最外線的機車優先去掉，改成快車道汽車優先，代表一般來說，機車不得長時占用內側車道，但超車閃避危險狀況，或是左轉時得以使用，使用時，需保持在道路的最高速限行駛
monster0710 wrote:
只要找條雙線道，內線禁行機車，路長車多，有公車行駛，找個假日車多時間(以不影響正式上班上課為主)，一次用大量機車模擬上下班的車流量，全部照規定來走
sendoffy wrote:
所謂的恢復路機車全權...(恕刪)
pass11116 wrote:
就算讓版主發起成功...小綿羊一台接著一台在左轉等待區等待左轉燈...但是台灣機車眾多....大家看到你們這樣等..並不知道你們的活動...到時候大家都這樣...就真的塞爆了..而且現場也會變的很亂...而且也會增加危險性
Leon19680819 wrote:
我贊成開放重機的路權啦 ! 但是前提是 ... 重機騎士在高速公路出車禍噴出去的時候, 如果後方直行汽車已經盡力但還是無法避免撞上騎士的肉身, 造成非死即重傷, 騎士請不要怪罪汽車駕駛, 更不要要求汽車駕駛天價的賠償, 騎士出了意外很無辜, 其它被牽連的汽車駕駛更無辜 !
話說得不好聽請見諒, 一個皮皮挫害怕碰到此事的汽車駕駛的心聲 ...
lucifial wrote:
影響路權的原因不單單...(恕刪)
我個人主張機車稅金增加到一年一萬 汽車稅金乘兩倍
如此真正有需要用路的人才有好的道路品質
Terrencesylphy wrote:
同車道超車大概是機車在馬路上最為人注目的景象，靈活刁鑽是它給人的第一印象。
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所以我覺得在行進間，機車基於同理心，不應該同車道超越汽車。但是等紅燈的停止狀態下，機車可以穿越汽車兩車之間，到比較前方的位置等待綠燈。而在綠燈亮後，汽車要禮讓旁邊的機車先行。然後再恢復機車不可同車道超越汽車的狀態。當然汽車更不可以同車道超越機車。
至於機車與機車之間應該可以一個車道兩輛並行，也可同車道超越其他機車。
