底盤設計不良或是重心過高的車.翻滾的機率大於車輛打轉的機率..
翻滾的狀態下.人很容易被甩出車外.就算有綁安全帶也有可能被甩出車外.
不可不慎..
蘇維 wrote:
好奇發問一下Audi...(恕刪)
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JKya wrote:
你拿M3和GTR 跟...(恕刪)
是你搞不清楚狀況
被車子駕駛,還是駕駛車子自己去想想
我不是在說技術或車子,而是駕駛心態
在心態之下 車子不過是個工具,一堆人在說什麼車極限多高多高,請證明給我看,
高多少,對岸早就實測了,歐系一些車並沒高多少,同一個彎不打滑的極限,只比一些平價車高個幾公里
不相信,就提出實驗數據反駁,一直用自己感覺,可信度太低了
文中"左转发夹弯，反映过弯极限的高低"
过弯极限与驾驶乐趣并不是划等号的 ,01很多人誤把過彎樂趣當成極限,結果就是.....
http://pingce.xincheping.com/duibi/3140-4.html
試問,這幾公里,駕駛感覺得出來? 有人可以不看儀錶,猜出車速5公里和10公里的差別嗎?
很多人不過是自我感覺良好,以為多花些錢,就極限變無限高,其實只有高一點點
搞不清楚,物理極限才是老大
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