dohan8850 wrote:應該是這樣B撞上失...(恕刪) 搭配影片再看一遍,終於搞懂了C車左晃右切之後超越了B車,但是嚇到了外側的拍攝D車(此時C車騎在車道線上超越B車)同時A車已經走遠,但是D車嚇到右閃後失控,拉回車頭往B車撞下去這起事故是D車失控撞B車,B車被後面的車追撞RIP看來是C車變換車道不當造成D車失控,A車內線卡位的精神雖不可取,但C車其實可以早在20秒前就超越A車了,偏要等到中線車速變慢才要貼著B車屁股進內線,安全距離和超車時機都不理想唉,這完全是一起不該發生的事故祝大家行車平安
abcpanadol wrote:事故時, 死者的車與所有的車比較, 速度相對很慢,你們沒覺得死者有剎車失當的嫌疑? 這個案例沒有所謂剎車失當的問題,也不是相對速度快或慢的問題,只有後車未保持行車安全距離的問題,黏著前車屁股就是危險駕駛行為,表示後車沒有為自己預留反應時間,技術再好也是要時間反應踩剎車。未保持行車安全距離,罰金3張小朋友。C車駕駛沒有保持安全距離的觀念,總有一天老天會提早把他收走
alantw80 wrote:好像還沒人討論~國...(恕刪) 人都死了 吵這些有用嗎…豐田不穩又不是1~2天的事,裝一堆東西就當神失事的車主不就用生命演示給大家看了吵來吵去,要省錢又問題少。買豐田就好啦出事的車不亂打方向盤就沒事了,總結不懂得應對,又開豐田。正常的很啦若有全國肇事車輛調查相信豐田跑不掉第一名的位置會買這牌子的,貪小便宜居多啦省到精華的勒,有影音加皮椅就好啦連命都省去了還有人提到超跑,好笑…法拉利有沒有esp要不要查一查超跑的用料好,該有的基本都有要不要看看高速衝撞下,存活率跟豐田比較起來差多少扯超跑的超有事