kevin23916 wrote:
不要再亂傳日本用車...(恕刪)
你在日本沒有車位還是可以買600cc的K-car代步車以及機車啊。
而且日本125cc以上路權就完全沒有限制了。
妳在日本買台代步車二三十萬，買台重機十萬。
只要不買"汽車"，稅金都還可以。
個人積分：227分
文章編號：60562323
個人積分：127分
文章編號：60562329
racingshop wrote:
解決塞車只有一個辦法...限制人民買車!!!...(恕刪)
這想法很詭異,尤其在一個民主國家,其實同一句型可以套用多少事?
比如說:
解決健保賠錢只有一個辦法...限制老年人投保!!!
(其它自己補,國小造句總會吧?)
其實真的要解決也不難,方法早就有,問題是現在的政治人物沒人敢做.
出國考察再多次,其實也就是"提升大眾交通工具使用率"跟"提高汽車使用成本"就能達到目的.
比如說:
完全停止優惠里程,阻斷所有把高速公路當成高架橋的用路人.(城市周邊房價跌沒差吧?)
非台北市牌照,禁止上高架橋,抓到罰款.(這簡單,且上海就這樣幹很久了)
恢復以前進城過橋收費的制度.(反正現在用eTag很簡單)
油價漲到跟之前一樣超過35元一公升,路上車子自然變少.(恩恩,...現在這樣玩,會被罵翻)
燃料稅隨油徵收,這樣小黃沒事也不會在路上亂逛.(小黃會遊街抗議吧?)
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
個人積分：1157分
文章編號：60562342
個人積分：2030分
文章編號：60562353
個人積分：207分
文章編號：60562356
個人積分：299分
文章編號：60562372
個人積分：352分
文章編號：60562378
個人積分：3704分
文章編號：60562388
aquawill wrote:
蠻有道理的，前陣子台北市交通局在一個智慧城市論壇裡面提出了u-car的「構想」，結果呢？只是個構想，卻被議員拿出來釘到翻掉，媒體照三餐酸了好幾天。
看到這件事情我領悟了，大多數人都覺得現狀很爛，但也同時不想改變，更失去了開創思考的能力。反正現狀爛透了，一定要改革，但是絕對不能改到我頭上！馬路上到處都塞車，爛透了，政府為什麼不想想辦法！但是絕對不能妨礙我開車的權利！
舊金山已經有四輪電動車Scoot Quad可以租了，台灣呢？二十年後看有沒有可能吧！
所以什麼都不會改變的，因為有心改變的人會被釘到什麼事情都做不了，毫無作為的人反而天下太平，整個社會都在逆淘汰。
u-car構想為何被釘?
很簡單，要搞環保共用車輛，用的卻是一般汽油車?
這不用市府出面啦，國內早就有業者在做了(以悠遊卡24小時感應租賃)，但效果不怎麼樣。
說這句「要上路再轉移民間業者經營」，表示此人根本不知道早有民間業者在做了。
這種有問題未上路政策不酸下去要求檢討，真給他上路還得了。
不但根本無法改善交通，後面成本我猜很多官員根本都沒想到。
丟民間經營?不賺錢的生意，不會有人要接的。
加上大巨蛋這樣一搞，我不太相信會有車廠願意投入這塊公辦民營領域。
以國內來說，Toyota i-Road那套系統，就很適合台北市區內短程租賃使用。
長途租賃?請洽大眾運輸工具或租車公司。
個人積分：315分
文章編號：60562399
個人積分：26分
文章編號：60562406
