汽車油耗嚴令恐壓垮國內汽車業

ariete

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121樓

ariete

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cinnamon coffee wrote:
Ford Fusio...(恕刪)

您舉的例子正巧說明光美國目標也很難達成，Fusion Hybrid採用的油電系統
正是與豐田買兩代油電系統授權之後，與豐田合作開發的第三代油電系統
除此之外的Ford純汽油動力只有極少數達標，無法達成全車系銷量的CAFE
靠純電車？？那大概要在米國賣50萬輛才能達標唷
Tesla銷量的五倍、Ford電池廠產量的20倍，
2020能達成？廠廠

cinnamon coffee

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cinnamon coffee

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ariete wrote:
您舉的例子正巧說明...(恕刪)

掌握油電技術的大廠，不是只有Toyota，就連汽車零件大廠Bosch、Delphi都有相關技術，不用替廠商擔心3~5年後該怎麼辦

以福特目前的做法，目前正從油電Fusion警車開始，逐步擴大市場，未來還有13款的油電車，例如F150或野馬要發展，就連克萊斯勒也有油電版的Chrysler Pacifica Hybrid Minivan。這市場要發展多快，不是連三輪車都做不出來的廠商想得到的

ariete

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ariete

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cinnamon coffee wrote:
掌握油電技術的大廠...(恕刪)

講一點有用的系統好嗎......全車系要過各國CAFE的話
比較可行的方法是讓1.6-1.7噸的中型車油耗達標、小車跟大車互補
美國的話，因為皮卡銷量大，所以還要想辦法讓皮卡達標

Bosch的48V油電節能效果還沒辦法讓中型車達成歐洲2020年的規範
如果歐洲油耗測試規範改WLTP+道路測試，那就連2017的標準都達不到

Ford的自主油電系統，就是你說的F150 Hybrid會採用的重型車油電系統
從2013年開發到現在，連自己家的F150 Diesel耗能都超不掉

這市場要發展多快，不是連三輪車都做不出來的廠商想得到的??
SAE年會跑一次就知道市場要怎麼發展了
那邊的東西大概就是5年內會量產的東西了

cinnamon coffee

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cinnamon coffee

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ariete wrote:
Bosch的48V油電節能效果還沒辦法讓中型車達成歐洲2020年的規範
如果歐洲油耗測試規範改WLTP+道路測試，那就連2017的標準都達不到

Bosch、DEPHI的48V的輕度油電系統，拿來現在的油車系統上，將油與電的系統分離，想要熄火吹冷氣，那一套系統是個很好的解決方法

Bosch另外還有100~450V的系統給油電混合車用。其中300V的系統，已經有實際量產經驗了

ariete wrote:
Ford的自主油電系統，就是你說的F150 Hybrid會採用的重型車油電系統
從2013年開發到現在，連自己家的F150 Diesel耗能都超不掉

F150 Hybrid正式銷售了嗎？

ariete wrote:
SAE年會跑一次就知道市場要怎麼發展了
那邊的東西大概就是5年內會量產的東西了

我只要知道車廠的股價會不會漲就好了

orea2007

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orea2007

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cinnamon coffee wrote:
台灣的機車五期，差...(恕刪)

這個就很妙了
如果台灣5期相當於euro3期
為什麼可以過euro3期的車驗不過台灣5期

jeff0720

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126樓

jeff0720

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上上下下左右左右BABA wrote:
業者痛批，台灣汽車製造業在進口整車關稅逐年調降，稅率幾乎與進口零件拉平後，國產車早已失去成本優勢，國產車銷量、市占率節節下滑，讓國內汽車製造廠逐漸失去維持稼動的經濟規模，新版嚴苛油耗法規，將成壓垮台灣汽車製造業的最後一根稻草。

痛批的那一家業者請自行歇業退出台灣市場吧，我們不在乎你！
改為「台灣消費者痛批政府以高關稅保護阿斗業者，請政府完全開放汽車市場吧⋯⋯
還給人民一個純淨、合理價格的用車環境」

wlcc7223

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127樓

wlcc7223

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罵聲最大的雙田還有好多張牌沒攤出來
忘記說我是指被消費者批評的
就拿本田當例子，當家入門車種的FIT跟CITY
到現在還是不肯拿出地球夢，或是油電車型

但是我相信到後面又要另外花錢保護不長進的國產車廠
就像當年2008馬要搞他競選時一直宣傳的節能減案政策
結果汽車業市場淡又說要救汽車業，丟出購車補助
間接導致車價上漲，最重要的這一漲就回不去了

今天就讓大家看清楚國產車敢不敢漲
就算漲了，是不是如同過去躺者賣?

另一手又打壓相對省油的重機
至以一人一車的情況下來比較是這樣

但說真的......隨油徵收燃料稅有實施的話
還怕耗油車在路上趴趴走嗎?(有錢花得起就另當別論)

jeff0720

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128樓

jeff0720

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wlcc7223 wrote:
但說真的......隨油徵收燃料稅有實施的話
還怕耗油車在路上趴趴走嗎?(有錢花得起就另當別論)

本日最佳建議，何必限制汽車油耗？隨油徵收最佳方案.
既可以增加國庫收入，又可以將加速耗油車輛淘汰，油耗高的車輛也賣不出去，讚！
以油耗20km/L，假設平均每部車使用20,000km/年，6180/(20000/20)=6.18
每公升加收6.2元燃料稅.
如果牌照稅也隨油徵收，11230/(20000/20)=11.23
合計17.4元/公升，油虎很快就消失不見⋯⋯
車禍少很多、交通順暢很多！