【正解】100 以上機車國道路權與汽機車平權觀念對大家都好─政府堅持國道為汽車專用的真正理由？

robuni

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樓主

robuni

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ericyi4533 wrote:
我不相信黃紅牌重機上國道會乖乖順著騎
不相信不會在車陣中切來切去。
台灣人的駕駛道德水準如何,大家應該自知...(恕刪)

我所主張的汽機車平權跟男女平權一樣，除高速公路可設125之類的門檻，其餘道路包括快車道，機車路權都應全面比照汽車。政府可以因為網路流傳女性比較高比率是三寶，禁止女性駕車上路嗎？還是可以因為保險業統計，某一段年齡層的肇事比例較高，就禁止這年齡層的人用路？

至於您說的狀況，就連平面道路上白牌機車也會切來切去，那照這種邏輯，要不要連遵守規則的白牌騎士也算進去──全面禁止機車上平面道路？那如果有幾臺汽車也不排隊亂開的話，要不要也順便禁止所有的汽車上平面道路？

stanfer00

1分

122樓

stanfer00

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目前看到反對重機上國道的理由大部分都是假設性的,真有騎過重機上快速道路的人就知道,尤其是流量較大的快速道路,重機騎士要用的專注力,絕對是開車的數倍,大部分的開車或重機駕駛也都能夠注意保持車距,但騎重機最怕的是甚麼?不是刮風不是下雨,最怕的是碰到挑釁,惡意變換車道叉到重機前面,導致煞車距離不夠而釀禍,甚至遭後方車輛追撞等,所以說保持車距,不惡意變換車道以及專注力是關鍵(對任何車輛來說)!如果是遵守交通規則的駕駛,我覺得開不開放對他們不會有甚麼太大影響,當然如果要拿個案來否定全盤,那只不過是狗咬狗而已,話說開不開放這件事,以很多騎車的人來說,相信即便開放也是能不上去就不上去,畢竟也經不起一些紅眼魔人弄一下,至於那些想上去飆車的屁孩,如果開放那也只能說請他自求多福了,所以總歸一句話,交通工具無罪,有問題的都是人,如果開放了可能造福一些想用重機通勤的人,但對於一些假日騎車兜風遊玩的人來說,使用高速公路的頻率恐怕也是不高的!畢竟碰到塞車,平面道路可以繞,堵在高速公路上,那可是像烤鳥般的難過啊!反正就試辦吧!數字會說話,不可行也要讓重機族知難而退!若成效良好,也就不要在這假設被重機撞或是重機犁田掃到等等或說些難聽的字眼,開車騎車出門本來就都是有風險,不用針對某種交通工具,想想怎麼躲三寶可能比那不常碰到的重機來得重要吧!

Bsn

2分

123樓

Bsn

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可憐啊，見識不夠的，一直在講要平權.

去越南、印尼看看機車有多少再來講如果都騎機車就不會塞車的這種言論吧.

你說的國外就只看到歐美，廢話當然大貨車會看得到騎機車的，但人車分離時就很難閃了。

來談談亞洲好了，別說越南、東南亞國家落後，日本、韓國機車有像台灣這麼多嗎.

塞車不是因為都是汽車排排停造成的，請以客觀的角度來看事情.