雪隧已經不只是假日塞車,而是天天塞了不過有個先天的物理限制沒被注意到:國五木柵-坪林-頭城段不是平的木柵端及頭城端海拔都約100公尺但是坪林段約300公尺也就是有200公尺的高低差但是你在隧道中會明顯的感覺到這是上坡嗎?沒感覺到上坡,就不會補油門,於是就愈來愈慢...
1. 政府不要硬性規定或是帶頭主導連假, 如這次的端午節是週四, 政府就放週四就好, 週五不要帶頭放假, 補假, ...讓放假由市場自由安排, 這樣放假不會集中....2.改善旅遊環境, 增加可以旅遊的地點...3.其它的配套, 單雙號上路, 尖峰時段收費調整...
drhct wrote:政府不要硬性規定或是帶頭主導連假, 如這次的端午節是週四, 政府就放週四就好, 週五不要帶頭放假, 補假, ...讓放假由市場自由安排, 這樣放假不會集中....2.改善旅遊環境, 增加可以旅遊的地點...3.其它的配套, 單雙號上路, 尖峰時段收費調整... 你這些都解決不了,國五塞車一小時,交通部長就去國五罰站吸一小時的廢氣,國五塞車馬上解決,選我正解.......
蘇裕峰 wrote:ETC設籍宜蘭花蓮台東的正常收費,其餘買路錢1000倍。不付錢的人去走北宜乖乖整條路限速40,一路上還可以振興觀光。 行不通的,全民納稅興建的公共建設,又不是東部人自己出錢挖的........
Open小開 wrote:只開一個車道一定有風(恕刪) 我個人認為不可行,把高速公路搞成單行道,對宜蘭人是很不公平的,就像把你回家的路封掉只准出不准進半天,你能接受嗎?久久一次你可能會不爽更何況周周上演?而且2、3小時不見得解決得了塞車長龍,半天或許還有點效果,軟硬體方面要解決調撥車道這都不是什麼大問題!問題是這一帖並非良方!我提的只準大眾運輸工具與大巴士或15人座以上之小巴通行,或宜蘭、花蓮的居民在特定時間高承載可以通行!(可以在匝道口驗明身分)。