當心！國道施工車20個月被撞153次這項「功能」竟然多數原因

june-sue

3194分

121樓

june-sue

個人積分：3194分

文章編號：85930993

yuanchih wrote:
結果沒消除疲勞，反而會要人命。

就永遠都不會疲勞了

Black Ocean

4522分

122樓

Black Ocean

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文章編號：85934356

HuangTH wrote:
每年撞那麼多台，居然還有人說官方不需要檢討流程？！

想要什麼流程?? 防撞車也不是台灣發明的
防撞車本來就是放在最後保護前方用的,國外在用防撞車後面也沒放三角錐阿

開車不看路才是真的問題, 一直想要移動施工加放三角錐來減少不看路駕駛的損失,真的沒必要

june-sue

3194分

123樓

june-sue

個人積分：3194分

文章編號：85934468

這也無可厚非，駕駛依賴輔助駕駛之後就不看路了啊，當然就有電視看電視，有手機看手機囉

陳阿瓜~

17851分

124樓

陳阿瓜~

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文章編號：85934526

Black Ocean wrote:
想要什麼流程?? 防...(恕刪)

6還真尷尬
有煞住
卻變成了緩撞車的緩撞車

june-sue

煞住會尷尬，那你就別煞才不會尷尬？

2022-09-29 17:06

陳阿瓜~

沒關係後車要賠錢更尷尬

2022-09-29 17:27

june-sue

3194分

125樓

june-sue

個人積分：3194分

文章編號：85935965

我覺得國道應該不定時出現氣球式障礙物讓不看路的駕駛去撞，撞到的駕照就吊銷，才能有效的減少這類的車禍

阿呆徐

3383分

126樓

阿呆徐

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文章編號：85974914

foster_yen wrote:
當心！國道施工車20(恕刪)

現煮時龍潭交流道

陳阿瓜~

有閃沒閃過[0分]

2022-10-05 10:36

june-sue

Level2好棒棒喔

2022-10-05 14:55

arrem5104

6922分

127樓

arrem5104

個人積分：6922分

文章編號：85980627

L2在美國也是死傷慘重到美國都想廢了...畢竟開車最後要防的還是人...給他個理由放開雙手，肯定一堆人放...不如把理由給禁了讓所有人乖乖的把雙手放上去才安全
任何不穩定的輔助設備非但不安全反而容易造成危害

CcCManCcC

17565分

128樓

CcCManCcC

個人積分：17565分

文章編號：85981721

Black Ocean wrote:
想要什麼流程?? 防(恕刪)

所以你才會看到一堆這種影片

日本撿拾清掃作業是車停路肩，人衝去內側撿拾

(應該沒人喊日本人不值錢，日本勞工安全很差吧)

邪惡小多

521分

129樓

邪惡小多

個人積分：521分

文章編號：85981947

Black Ocean wrote:
想要什麼流程?? 防撞車也不是台灣發明的
防撞車本來就是放在最後保護前方用的,國外在用防撞車後面也沒放三角錐阿

防撞車的用意把防撞車本身當做警告號誌，
後車看到防撞車的燈光或者醒目的黃色主動避讓，
同時它本身也是個防護障礙物，保障施工人員安全。

然而台灣的高速公路除了幾段戰備跑道以外，
大部分路段都是曲線設計，這樣的曲線可以避免駕駛疲勞，
也一定程度上的阻礙了駕駛發現前方路段有靜止障礙物的機會。
尤其道路施工常常在內線，我們認為是快速車道、超車道的位置上，突然有台靜止的障礙物，自然發生事故的機率會增加。
我不明白高工局怎麼一直不檢討施工安全，而放任意外事故一再發生。

陳阿瓜~

17851分

130樓

陳阿瓜~

個人積分：17851分

文章編號：85982208

邪惡小多 wrote:
我不明白高工局怎麼一直不檢討施工安全，而放任意外事故一再發生。

109 年國道整體事故件數 35,123 件
這153件只是鳳毛麟角
況且也沒有造成什麼傷亡(大部分都是車損)
應該不會是首要解決的問題
還不如看看其它近35000件是什麼原因造成?

只是這棟樓大部分人
不願意面對這35000件大部分都是人腦造成
不是ACC

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