pipimu wrote:
反觀騎重機族群，剛好相反，通常多半都是車已經養了好多年，成家立業打拼事業有成，
不是退休人士，老闆，就是玩車玩了好多年的老大哥，生活歷練豐富
年紀大事業有成後，空閒的時間多了，牽了一台重機，來充實自已的人生生活，
社會歷練成熟，出門就算開車，也不太會去做出逼車的行為，
但想到到國道三讀立法通過，開放重機之後，卻遲遲不能方便使用國道，
只是想要上個國道，短程通勤，讓回家的速度加快，
卻要莫名背上一堆莫虛有的「觀感素質」，一人違規，全體被檢討。
回家換台汽車出門，都不用顧慮「觀感素質」，騎個車出門就要觀感素質
真的是有夠神奇的社會價值呀，
當然二手重機的市場開啟後，免不了一些年紀尚未成熟的年輕人，騎著重機任意狂飆，
這些都還是需要努力導正的駕駛人觀念。
我公司的研發、製程工程師都是碩士以上，有重機人數約3%
設備工程師大學、專科，有重機人數將近6%
中階主管以上有重機人數 0%，年薪200-800萬不會買不起
而是平日忙死了，開會、寫報告，假日當然多陪陪家人、好好休息
我老闆家裡只有BMW、Volvo
跟你說的完全不一樣，別以自己想像亂吹
