撞成這樣,氣囊還不出來 ?

車廠沒有告訴車主要撞哪邊氣囊才會爆
車廠沒有告訴車主要怎麼撞氣囊才會爆
車廠沒有告訴車主下坡要減速慢行
車廠沒有告訴車主下坡不能一直煞車
車廠沒有告訴車主技術不好就要慢慢開
車廠沒有告訴車主撞車時要綁安全帶臉才不會撞爛
車廠沒有告訴車主開車要專心不要一邊聊天

所以車主使用手冊有說這些的 才是好車廠
現在知道賓士是爛廠
VW也是爛廠..因為我正在開
SUBARU也是爛廠....我開過
HUMMER也是爛廠...也開過
我猜BMW,toyota,Honda............etc 都有可能是個爛廠
w221的車系不熟,但是w220的車型,前大梁並沒有碰撞感知器,而是在2個前座椅下方,感應
撞擊減速度g 值和人員大小.
zechsiw wrote:
車廠沒有告訴車主要撞...(恕刪)

哈哈
再挑下去
那我看去國外住好了
看有沒有退役裝甲車可以買....(我知道有退役戰機和航母可以買)

開裝甲車被砂石車撞到也沒事吧...
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
租賃車撞壞了不用賠錢嗎?為什麼會出車禍及受這樣的傷?

總覺得事主並沒有公開對自己不利的事證。
benghun wrote:
從照片看來,撞擊速度...(恕刪)


看一堆用鍵盤開車的瞎掰了好幾頁之後總算看到一個有點 sense 的回應了。

Airbag 的啟動不是靠「撞到」感應器來啟動的,靠的是 G force sensor,目前

大多已經使用微機電製程製作了。

至於那些扯什麼沒撞到感應器什麼的,麻煩回去看一下自己的車主手冊好嗎?

要不上網翻翻資料再來,不要每次都想當然爾的信口開河。

以歐洲車來說,撞擊瞬間相對速度要大於 30km/hr ,引擎要發動,安全帶要繫,而且

座位上要有人(如果座位上有重量感知器)才會作動,而且,各個氣囊的作動是看

該方向的瞬間 G force 來衡量的,不是撞了就全部一起爆(如果是這樣,會更危險吧?氣囊的

速度可是相當於時速 270km/hr 耶。)

這次的 case....撞擊力道真的很小啦,安全帶就足夠保護駕駛人,幹嘛開氣球?

我有一次時速 20 左右撞上,就跟這個情形差不多...氣球一樣沒爆啊。

我倒是很懷疑會不會是下坡熄火或是空檔滑行導致這個結果,不過,我們不是當事人,相關資料又太少

還是不要多加臆測的好。
神戶齊 wrote:
哈哈再挑下去那我看去...(恕刪)


死的更慘....車體應該有些微損害..
但是裡面的人會因為慣性去撞擊內部鋼鐵件...
台灣本島內曾經有一輛裝甲車失事跌落山溝...車體無明顯的損壞..裡面的人一死一重傷.....
seatree wrote:
租賃車撞壞了不用賠錢...(恕刪)


她用她公司租賃的..基本上就是她的車..只是用租賃還節稅...
alexpopo1688 wrote:
死的更慘....車體...(恕刪)

跌落山溝差很多吧...

如果裝甲車使用四點安全帶應該可以把人牢牢綁在椅子上
不過我看也得穿保護裝
不然脊椎可能會被衝擊力給用斷
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

seatree wrote:
租賃車撞壞了不用賠錢嗎?為什麼會出車禍及受這樣的傷?
總覺得事主並沒有公開對自己不利的事證。


不要再就租賃上作文章了,現在路上很多租賃車牌,
它不是租給車主的,它是租給公司,
那公司負責人要給誰開都可以,有時候這是一種節稅手段,企業的資金運用也彈性。

我公司老闆也是這樣開著****-LL的LEXUS,但不會有人去說他打腫臉充胖子吧?
現在租車跟以前的認知不太一樣了。

前面大家講的都有道理,
我只站在一個不懂車的消費者立場說話:

為啥我撞到鼻骨都斷了,動了兩次手術,這台五六百萬的進口轎車的氣囊不能保護到我呢?
不要告訴我感應器沒有撞到,這是氣囊沒有炸開 "原因" 但不是害我受傷的理由。

(假設駕駛有繫上安全帶的情形下,我的立場是如同以上這樣)






不會吧

那不會是手吧



可是他很像手的樣子
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