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但以台灣的交通規則來說.....人人都守法的話我覺得會有以下的問題 :
1). 因有禁行機車道的設置 ~~ 所以
上下班時間可能因公車靠右上下乘客 , 所有機車騎士都守法不行駛禁行機車道 ,
造成機車嚴重大阻塞回堵到路口 !
2). 市民大道限速 40 km/h ~~ 所以
所有汽機車全都以 40km/h 行駛 , 上下班時間 , 整條市民大道可能要到深夜才能消化完所有車流量 !
3). 紅線禁止停車 ~~ 所以
小黃無法停下來載客 , 大部份乘客無法在想下車的地方下車 , 也可能都招不到計程車 !
冷凍食品因司機卸貨地點離 7-11 太遠 , 所以冷凍食品可能都不新鮮了 !
世貿中心展場周圍無法停車 , 所有展覽物品無法卸貨 , 所有展覽取消 !
4). 人人都守法 ~~ 所以
警員沒有違規可以取締 , 達不到月標準 5件/月 ,
所有警員都在罰站(之前新聞有報) !
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 一時之間只想到這些了 ~~
但為什麼有的時候...
小黃在警員面前還是可以紅線上下乘客 , 世貿中心展覽還是都如期開展 , 冷凍食品沒有壞掉 ,
市區交通不會回堵到路口...................
我想~~因為警員執法標準不一吧 (要說是他們知道變通嗎?)
也因為標準不一 , 所以會被罵吧 !!
如果開單的標準都一樣 , 大家被開單應該比較服氣 !!
問題就是 , 有的違規會被罰 , 有的違規可以被視為人之常情而通融 ~~~~
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2. 既然罰單那麼多 , 能不能查到是哪一種罰單最多呢?
我在台北市開車少說也八九年了 , 比較多的罰單是停車單逾期(這個不影響交通吧)
再來是超速 , 都是半夜在人車稀少無十字路口路段 , 前後車離我少說也近百公尺 , 我只是想跟上前車 , 被拍照的速度大概是60~70km/h , 這樣會影響什麼交通安全?? 不過這些年來大概被開過4~5張吧 , 且是剛開車的前幾年 , 這五年來大概就只有1張 , 不是我都不超速 , 是只在安全的前提下超速 , 以及知道哪些地方該注意不要超速而已
3. 前幾天看某日本漫畫 , 裡面有提到一個東西 , 就是日本的交通罰款收入 , 被規定只能用在道路維護或相關工程費用 , 日本人很守規矩? 首都高和灣岸的競速並不是從電動或漫畫來的 (有看過改裝雜誌和附錄的VCD/DVD的都知道)
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kyanC wrote:
會抗議禁行機車的，騎車都會超速，不愛按煞車，沒錯我也是。
不對
我抗議但我不超速
不愛按煞車到是有一點
會抗議的原因不外乎是
1.外側車道都是一堆車，要幹嘛的都有，想安穩的直行都沒辦法
2.外側車道比內車道危險太多太多，講得真好聽，保護騎士哩，呿呿
3.常常因為外側堵住，而走內側被照相
4.etc...
請鄉民補充
禁行機車
真的太不合理
汽車都可以開到機車道
原因是要右轉
那為什麼機車不能走禁行機車左轉?
政府說危險
怕妳被車撞
一切都是官言
新台五路吧(家樂福那
交流道下去後
有一段好像有所謂的機車道
還不是一堆汽車開
原因就是要右轉
車種分流
除非3D
不然不可能完全實行
2D的BUG一大堆
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
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