NewYorker2007 wrote:
當高速路塞車時,重機...(恕刪)


在歐洲,高速公路塞車時,人家是可以從兩個車道,慢慢騎過去的(開雙閃燈)
就算是救護車來,人家也是很有共識的,往左右閃,讓出中間,讓救護車通過...

這是台灣人,讓去學習的地方,不是一味的想,怎樣的危險.....
好好好~ 好到不能再好

難得選前有壓力開放被剝奪已久的權益

值得鼓勵
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Mr.幼稚園 wrote:
你怎麼知道國外都沒問...(恕刪)

沒錯,很多不會報導,
除非像之前有則台中的新聞,
"富商半夜騎重機載小姐酒駕撞車身亡"
或新竹"某企業少東台3騎重機車禍死亡"
那種有新聞性的人發生的才會報,
否則很少會報出來
當要問如何解決問題時,想要的是意見,而不是偏見!
"不教而殺謂之虐"

重機騎士是肉包鐵!!政府開放重機上國道是不尊重騎士的生命權!!

請問政府在開放之前有仔細評估過國道的秩序嗎?

開四輪車有時都心驚膽跳

內線超車道被烏龜佔用,造成許多人任意變換車道,外線內線都是超車道

路上有時會有大型異物,輪胎碎皮、菜籃、螺絲釘....,什麼都見過

砂石車還會噴石頭攻擊鄰車

請問政府有將這些亂象弭平嗎??

沒有恢復國道應有的秩序,

只憑重機也要有路權這句口號就任意開放

這不是置騎士於生命危險嗎??

我是貝可 wrote:
其實騎機車壓到反光球通常來說並不會怎麼樣...


應該是不會怎樣,但是如果剛好在壓車時,就不知道了!
上次白天在中山高台南仁德永康中間那段~
看到一台mini去撞到大貨車掉落的再生輪胎皮,好大一塊~
車主應該是嘔死了~
當下就想到,今天如果是重車去撞到,不知結果會怎樣?

不過話說回來,一般道路也會有輪胎皮~
大家也都騎很快,所以應該也沒差!!
不好意思,當我沒說。

重點來了
有重車的人,幾乎是會贊成開放國道。
WHY?因為多兩條不用等紅綠燈的道路,可以選擇!!
常開車的人,幾乎是會反對開放國道。
WHY?因為國道都已經那麼壅擠了,且重車的目標那麼不明顯,如果剛好在視線死角...
汽車跟重車擦撞,相較於汽車跟汽車的擦撞...




elense41 wrote:
如果他規定只能騎在最外側車道, 那不上也罷


有沒有可能給重機自己一道?
畢竟怕的還是意外事故發生造成的傷害?

sfj wrote:
因為歐美大部分的用路者都會遵守"交通規則".......(恕刪)

BS
跟你說個殘酷的事實
你知道大部份的台灣人騎機車的方法吧
把它搬到歐美也一樣
1)_重機、汽車都是有繳政府的規費,要擁有"路權"是沒有錯。

2)_另外"政府"也得權衡能在適當的條件下能帶給"絕大多數"人民自由及制定保護人民的安全的法律。

3)_我最近在省64號(板橋段 -> 中和段)有看到重機駕駛人比開汽車的還守交通法規,沒有超速、塞車也不會亂鑽(和汽車一樣乖乖在排隊前進),所以這部份我贊成前面幾位說到:問題是在駕駛人。

4)_不過另外一個經驗是:剛出社會後沒多久第一次出差去德國,
突然在高速公路看到重型機車,
就和計程車司機聊了起來,
我和司機說:台灣禁止機車上Freeway,
這個時候他卻比了個讚給我順便說:這個用意很好,
因為他發現重機在發生緊急事故的時候,(高速公路上)
真的是比較容易導致人員傷亡,
而且他也不喜歡跟在重機後面,
畢竟是人包鐵,
如果真的怎麼了,他也不知道該怎麼辦。

總結:個人的想法是:
0. 其於在德國出差後的經驗告訴我:重機上高速公路,不好。
1. 其於路上開車及騎車都有不守法規的人,我需要加裝行車記錄器保護自已。
2. 建議政府開放讓私人的行車記錄器,如果拍到任何汽、機車的不法,都可以檢舉。(<-有法律的問題)
(其實國外為何守法,個人認知應該不是一開始就這個樣子的,因為看到的是在國外如果不守規的人,
罰的都非常重,久而久之,就成為了民族素養)
(這樣子才是保護人權,人權是應該保護大多數的人;而不是不守規則的人,然後順理正章的說政府搶錢)

以上是我的想法及經驗,非常謝謝大家有耐心看完,謝謝。
全世界台灣又不是唯一開放重機上國道的國家

怕什麼~~~

如果重機上國道如洪水猛獸
歐洲跟日本為何不禁止
規矩是人要遵守的
只要大家守規矩
事故就能降到最低
不是嗎~~

adolfhitler wrote:
"不教而殺謂之虐"重...(恕刪)

現在台灣的駕駛教育和道路管理才叫不教而殺謂之虐
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