elac_chen wrote:
今天上班秀朗橋往新店方向又看到機車有事故，機車道(專用道)，應該算是相對單純的行駛環境，而且速度也不快，都常常會發生事故了，所以白牌在國道???...(恕刪)
秀朗橋機慢車道這麼窄
機車和慢車混流
而且那到底算一車道還兩車道?
合不合乎法規超車應有的寬度?
一點都不單純
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elac_chen wrote:
秀朗橋機車道兩台機車並行，如果依照速限應該是沒有什麼太大的問題..機車考照的時候，寬度也才多少??
如果是速差造成的，這樣上國道速差的問題會更嚴重吧。
國道上，遇到騎60在外線，後面80的要用中線超車，結果中線的汽車、重機100-110，這樣不危險嗎?而且白牌速度實際80，如果還要再加速，哈.........(恕刪)
考照本來就該相對嚴格
而且也不會跑到路上的速度
但馬路上不能說考照可以就照那樣設計
而且也要符合法規
機車和慢車屬不同車種動力來源也不同
擠在這麼小的車道速差自然會產生問題
至於主題白牌上不上國道
現階段實在沒討論的必要
先爭取取消一般道路禁行機車再說吧
禁行機車都搞不定
國道就別妄想了
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alexander0508 wrote:
但你摸摸你的良心，競戰125的穩定度和剎車性能是可以被允許的嗎?
你對機車有操控的把握性有多高??
這足以影響一個人的判斷...
對我來說...勁戰的性能絕對足以勝任...
但對你來說~~~可能就不是這樣...
就像另一個大大天天拿來搓我的...
我腳踏車在陽金下坡可以滑到70...
環法自行車選手下坡能衝到100...
但對下坡只能滑30的人來說...別傻了...
50就抓不住車摔出去了...
騎30的人認為騎70不可能...
騎70的人認為騎100不可能...
但實際上世界不是以你為中心...
別太早否定一件事...先試著去理解!
alexander0508 wrote:
先不管以後的政策如何改變、駕駛人素質會否提升、硬體規劃是否完善，
你是不是真的認為，
"現在白牌塑膠100-125是可以開放行駛國道"而且比市區更安全?
就像我上面說的...
有的人會更安全...有的人會更危險...
必須在考照制度上做區分...
前面我說的沒說明到這點...
深感抱歉...
另外 台灣在高速公路上也沒速度分流阿...
只說慢車靠右...
但所有車道的速限是一致的...
跟理盲講理~黑人問號!?
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gungunM wrote:
你對機車有操控的把握性有多高??
這足以影響一個人的判斷...
對我來說...勁戰的性能絕對足以勝任...
但對你來說~~~可能就不是這樣...
就像另一個大大天天拿來搓我的...
我腳踏車在陽金下坡可以滑到70...
環法自行車選手下坡能衝到100...
但對下坡只能滑30的人來說...別傻了...
50就抓不住車摔出去了...
騎30的人認為騎70不可能...
騎70的人認為騎100不可能...
但實際上世界不是以你為中心...
別太早否定一件事...先試著去理解!
...(恕刪)
這些我都相信，
只是政策必須考量到絕大部份的用路人以及普遍的交通工具性能，
才能符合大眾期待。
當然，未來的交通工具性能必定大大提升，
政策也會更順應潮流(當然包括您說的考照制度)，道路硬體規劃勢必更加完整，
屆時，很多現在不可能的事都會發生，
我也不鐵齒，也沒甚麼成見，
只是針對現下的大環境發表小小的意見罷了。
