FLY224 wrote:
投訴什麼?當然是投...(恕刪)
所以如您所言"賣乘客車票,就要給乘客上車"
所以對於做不到的事情,真的就不可以承諾,這就是一開始個人所言"負責"之真意
所以實際面作法就是,限車次限數量之非對號車票,這樣自然不會超賣
EX.票務系統只單售限制車次之非對號票,不提供不限車次之非對號票
如有乘客想混水摸魚,自然可以以罰則加以處置
也沒有前面所述那樣不理性乘客的問題
問題是,運輸單位還是要"盡可能"的滿足需求,於是在熱門時段,全力加開班次
就如個人前言所述
"管制"不是硬性規定,而是在加上配套之後使人樂於遵守
所以,假設個人以下所言是烏托邦好了
,在熱門時段每20分鐘皆有一班列車開出,在高峰數量統計成果,派出對應之加開班次,列車準時進出站
現在台鐵最大問題是,由於每個人都怕錯過這班列車下班要等很久(由於誤點之故),所以更加想擠上去
結果是造成更大的誤點,而加班車也難以有效率的開出
購票順序自然不能當成上車順序啦,呵呵,效率不彰
不過可以當成一種資訊,
所以其實像月台票這樣的東西其實最好也要取消,或是嚴格執法,現行就如您所言成為取巧的工具
有時候會有兩班列車入站,那就看看台鐵班次調度能力摟
畢竟台鐵是寡佔,班次安排的好,減少讓這樣事情發生
至於區間車的問題,比較麻煩,短長途之互相干擾,讓票務及管制系統都很為難
這一點讓我想一下好了
感謝您指教,晚安
以上
