以鋼材為車身結構的車來講板金本身厚車身主要結構的大樑自然也不會太差牽一髮動全身今天車身外殼板金薄薄一片骨子卻是硬的很的還沒看過哩反正再怎麼說還是會有人覺得沒那回事圖都秀出來還是有人只會說現在講究潰縮~薄的鋼板會潰縮厚的難道就不會?結構大樑也同理~只是平價車種因為成本關係要安全勢必只能用價格較低的材料相對較重不然大家都踩F1專用的不是最有效另外安全測試都是車對牆大家應該要知道一件事~路上的碰撞很多是車對車所以車子硬的有福了~有研究也顯示車對車碰撞時車身重的比較有利
pleaseme wrote:時速120撞上來會不...(恕刪) 好車只有自己開過才知道,很多FOCUS的車友運氣不好發生事故後換車大多是選擇再次入主FOCUS,之前還有一位車友在高速公路超速被警察攔截後車閃避不及追撞以致失控撞護欄再側翻兩圈,結果他和他女友居然都毫髮無傷可以改搭客運繼續他們的旅程,後來車主的安全見證還登上頻果日報也是再度選擇了FOCUS
小弟當年曾開過2.0s手排,05年上市時的第一批車. 有一次上班途中,在下洲美快速道路往台北方向,一時閃神撞上前面的國產Camry,速度大概不到十公里,不過也沒煞車...那Camry的後保桿中央陷入,行李箱底板變形,行李箱也彈開蓋不上,我還去路旁檳榔攤借了一捲膠帶幫他把行李箱黏上. (可惜事發已久,沒圖沒真相..)回頭看我的Focus,當時車子好幾天沒洗,很髒,所以只看到前保桿上厚厚的灰有一些擦痕. 後來車子洗乾淨後,竟然找不到任何傷...還好有保險賠對方,更還好是我的車沒事,所以沒讓小朋友出走...記得那台Camry好像修了三萬多...看來T牌的潰縮做的不錯,幫保養廠創造不少業績....後來有了小孩,Focus就換成了Metrostar...現正期待新Mondeo TDCi....
Accord7th wrote:今天車身外殼板金薄薄一片骨子卻是硬的很的還沒看過哩..(恕刪) 沒看過?那讓你看看囉鈑金厚薄有什麼鳥用?遮風避雨用Focus之所以安全,是它車身結構設計的非常好對!鈑金越厚越安全,如果是防彈車的話圖片出處http://nascar.inreview.com/
Accord7th wrote:別再拿賽事用的車來比...(恕刪) 沒有不切實際賽車是對車輛安全性的極致考驗賽車安全科技運用到市售車也是常有的事而今天樓主的focus追撞vios,撞擊點是保險桿干鈑金啥事而鈑金的厚薄跟安全性有啥關係,我實在搞不懂