台灣交通真是特別
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chenann wrote:有人表面說機車高速摔車有安全性疑慮，其實心裡是在擔心自己開車輾過去會有責任。自私合理，但自私過頭到腦筋不清楚就可憐了。
汽車 大客 大貨車在市區時速40公里跟時速110公里，閃法纂法是不同的.
時速110公里閃車，他翻車打滑的機會很大、超級大。
時速40摔車 ，時速70摔車 ，時速110摔車
3種速度受傷程度度全不同，
3種速度摔車危害其他用路人的程度也不同（台灣國道高速公路車流很大的呀）。...(恕刪)
越多人選騎機車，您們開車的受到塞車的痛苦越少，這是全體汽車駕駛每天都能享受到的；至於高速摔車被您輾過這種事，絕大多數人開了十幾年車，也遇不上一次。您用這種理由反對別人騎機車用國道，其實不是自私，是頭腦不清楚。
在國外，有數據顯示機車用國道比用市區或郊區道路還安全；如果您以為台灣國情不同，台灣國道比國外危險的話，那我告訴您，如果台灣的國道比國外危險一倍，那台灣的市區道路可能比國外市區道路危險三倍！因為台灣的天兵交通主管機關，堅持車種分流，搞得市區道路動線交錯嘛！
所以說若您不讓機車上相對安全的國道，就是逼迫機車用相對危險的市區道路，或是逼別人改開車嘍？難怪識者說台灣就是歧視機車，就算國道蓋再多也不夠，上下班尖峰時段永遠塞車。這就是您要的嗎？
如果汽機車分流真的那麼好，是否省道也改汽車專用最好？
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