機車直行, 被左後方自小客超車右轉擦撞, 交通警察大隊的初判表竟然是這樣判的!

chin1436 wrote:
或許是汽車以為機車...(恕刪)


你可以去看看機車行車紀錄器的後鏡頭
撞機車的應該就是一直在機車的左後方黑色車
機車的路線一直都靠右邊
直到左邊槽化線要到了才開始積極想往左靠
結果就是被已經靠近想右轉的黑色車點到車尾摔車
請問一直跟在機車左後方的車甚至一度能拍到車頭的車如何逼他右轉?
所以我想重點是
機車有沒有打左轉燈告知後車他想往左靠直行

另一個觀點你可以看原本一開始跟在機車後面的白色機車到路口明顯加速左靠繞過肇事機車直行
他就成功超過且沒有被黑色車撞尾
這也可以間接說明起碼黑色車是有注意旁邊的機車的走向
不然就會兩台機車都一起被黑色車收掉了
所以我才會說應該是肇事機車的行為讓黑色車誤以為機車也要右行

開車/騎車上路你一定要假定周圍的車可能因為各種因素沒有注意到你
所以當自己想要改變行車方式時就一定要想辦法提前讓周圍的車知道你的企圖好預警他們
以兩個面向來看
1.倘若我是機車騎士,要直行的話,我不會讓自己靠這麼邊騎,前方有右切出口,騎這麼旁邊肯定會讓汽車駕駛認為你是要右切。從影片上得知機車騎是感覺已經偏近右切路口了,但又讓人感覺突然拉回想直走,如果後方有路口監視器,一切就明瞭了。

2.倘若我是汽車駕駛,在右切之前我一定會把側邊卡死不讓後方機車有鑽車縫的機會,我開車遇過太多你想右轉但一堆機車硬要從你右邊超車的自殺特攻隊,影片車的汽車駕駛太大意了,以汽車駕駛的角度來看,可能覺得自己遇到三寶了,但也確實自己不夠小心謹慎。

奉勸樓主真的要教好自己小孩,還好不是大車,不然真的就沒機會了。
如果是100%全責其實也太誇張了,假如真的被判定機車已進入右側匝道入口又切出的話,我覺得不管怎樣也是7:3 8:2 機車7~8成責任
青康藏 wrote:
對了,你沒開過車吧,竟然還有人不知道車會有視線死角這東西,真是服了你了,

對了,我講的你可能不信,給你圖看,你可能又不信,自已坐上車試看一下吧
...(恕刪)

從影片第5秒到第10秒可以看出機車已經在汽車(右圖的汽車)的右前方了, 老大您還要畫那甚麼車輛兩側後方的死角圖來損我沒開過車, 您是認真在參與這個討論嗎? 右轉的汽車有5秒以上的時間可以注意右前方的機車, 您還要說有死角看不到? 我就是擔心鑑定委員會都是像您這樣見解獨特(我就不說理盲了)的人, 才沒打算白花這3000元.

左圖為機車前鏡頭, 右圖為機車後鏡頭.



chin1436 wrote:
這類行進中的車禍不...(恕刪)


我也同意您的說法,不應該是100%肇責。

個人的車禍經驗是,我方自述以為對方車輛想要..停..轉彎,馬上被警員打

槍,不能說你以為你想說他要做甚麼,還是要保持一定的距離,就是應注意而未注意。

其實道路設計也是有些問題,機車相對是弱勢族群,

這種路口在台北,有些規劃成機車要走專用道,再接回原道路。

或許判決結果不如預期,但慶幸的是皮肉傷並無大礙,算是幸運的了! ~樓主加油~
風城小畢 wrote:
汽車駕駛有問題+1
1.要右轉...要判定右方沒有直行車...但沒有...機車還在右方就又轉了
2.汽車如何判定機車右轉???...機車沒打方向燈...
3.汽車應該被A住擋住了視線...
4.右轉必禮讓直行車...應在直行車通過後方能右轉..而不是一超車就右轉


1. 這個右轉不是90度右轉,路線是弧型向右的,機車也走在弧型車道往右,看起來比較像右轉車而不是直行車。
2. 機車往右彎就是會被當成右轉,沒打方向燈就轉的一堆人。
3. 也可以探討機車是否有視線問題,才會讓他突然左偏前不知道左邊有台汽車。
4. 很可惜的,此事件汽車與機車都是右轉車,結果機車又左偏想回直行車道結果失敗。
要右轉才需打方向燈吧,直行為何要打方向燈,點到機車車尾,那汽車的責任更大吧,表示汽車是後車右轉,完全沒注意車旁車前狀況
就是有盲點區,才說要轉彎時要轉頭確認車旁有無車輛,轉彎車有確實做到減速轉頭確認,就不會撞上了
chin1436 wrote:
要右轉才需打方向燈...(恕刪)



但肇事機車的情況是他已經進入右轉專用車道
他這時才想左靠變直行就是變換車道
一定要打左轉燈通知後方車輛

所以我最一開始的回應才會說
這路口設計的非常糟
機車在這路口是完全的弱勢
車流大的時候能預警和改變行車方式的時間非常的短
自從我三番兩次被旁邊竄出的機車、老人、腳踏車嚇到之後,我摩托車絕對騎中間,絕對不靠右,當然也隨時注意是否有阻礙到後方車輛的行進,如果我覺得後面的車想超我,我會自動靠右,沒車我就騎中間,十幾年來什麼事都沒發生,也再也沒被旁邊竄出的三寶嚇到過了

munchen wrote:
機車是小孩騎的, ...(恕刪)

汽車應該有肇責
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