ohmykang wrote:
在台灣有很多像你說的(恕刪)
垃圾四輪的數量應該遠大於兩輪垃圾
總量的問題
有兩輪也有四輪同時也是垃圾也不少
只有四輪！完全瞧不起兩輪也不少！類似某種族群優越感
人的問題
人如果變成垃圾
騎車與開車與其腳踏車與走路都會變垃圾
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ohmykang wrote:
我常開快速道路或西部(恕刪)
我從來沒騎過重車。
但是我要弱弱的請問，台灣開車的人在平面道路時候會不會並排停車？會不會鑽白線慢車道？在國道的時候會不會走路肩？
走路的人不會隨便穿越道路？都乖乖的走紅綠燈斑馬線？
同一個國家的人 我從來都不相信誰比較高尚這種鬼話。
騎車的人會滑手機，開車的人難道不會滑螢幕滑手機？走路不會滑手機？真是見鬼。
天龍人說是全台灣最高尚的，但是路上違規和車輛數量成正比。天龍人開車停車違規的數量和頻率也是嚇死人。
當初天龍國說要設置固定照相機，重點路段固定開罰違規停車，一堆天龍人就開始炮轟什麼違反天龍人權的鬼話全部跑出來。
同一個國家教育出來的人，真的開車有比較規矩？走路有比較規矩？重機比較傲慢？
台灣人如果不能誠實面對自己的缺點，我看就永遠不會改進。
兩岸和平：接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
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富良野 wrote:
呃呃........(恕刪)
機車也是一種汽車
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=3
第 3 條
汽車依其使用性質，分為下列各類：
一、客車：
（一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在
二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計
算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。
（二）小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用
車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。
二、貨車：
（一）大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。
（二）小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。
三、客貨兩用車：
（一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部
座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
（二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以
下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際
之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
四、代用客車：
（一）代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過二十五人。
（二）代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過九人。
五、特種車：
（一）大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座以上之特
種車。
（二）小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下
之特種車。
六、機車：
（一）重型機車：
1.普通重型機車：
（1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二
輪或三輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力
（HP）以下之二輪或三輪機車。
2.大型重型機車：
（1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪或三輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP）之二
輪或三輪機車。
（二）輕型機車：
1.普通輕型機車：
（1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪或三輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP）以下、
一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬力小於
一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率逾
每小時四十五公里之二輪或三輪機車。
2.小型輕型機車：電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力小於一．
三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率在每小時
四十五公里以下之二輪或三輪機車。
（三）前二目三輪機車以車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列之機車
為限。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=2
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括
機車）。
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