機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口

機車直接左轉被內車道汽車撞上一定很痛,況且台灣駕駛不論汽機車素質落差很大,機車愛亂鑽汽車看到機車擋路就逼車衝撞,再加上三寶們想轉就轉想切就切的騎法,還是做好分流跟2段式轉彎比較安全,對機車騎士生命危險也會小一點,畢竟汽機車碰撞永遠都是機車騎士比較慘,機車騎士被撞到斷手斷腳汽車駕駛也是賠錢了事,甚至沒錢賠告到法院也無可奈何,可憐的是永遠機車駕駛的家人。
為何覺得兩段式左轉安全?

其實就是汽車不尊重機車造成的後果

或說機車地位不如汽車造成的後果


如果機車地位同汽車,機車就是一台汽車

機車可行內車道,汽車把前面機車當汽車看待,保持安全距離

那就沒什麼兩段式問題


現在問題是,我們不可能

政府或汽車族,總認為自己高一等,機車得讓,閃邊去.....
尖峰時段的路口
配上車流量小才適用的兩段式左轉待轉格
怎麼可能交通會好

去待轉格的騎士騎在右邊
要右轉的汽車也在右邊
實務上機車就像流水 快速一台接一台
汽車要右轉就卡死了 然後一直往後回堵

每個上下班尖峰時段重要路口每天上演
這種設計就是不好 但是大家被強迫習慣了

壓迫你久了 就會變成自然
你也不會感受到有什麼不對
有些機車為節省時間希望取消待轉.
但這是為安全而設計的然後說為什麼4輪可以為什麼2輪不行 ?
我是開車如果路口車子太多我要左轉很危險的話,
我會以三個右轉取代一個左轉,車上有家人沒必要拿命開玩笑就為那90秒
來看四輪大爺崩潰喔!

笑死,數據顯示......數據的內容四輪大爺們有去看清楚嗎?

症腐餵四輪吃屎,居然一堆四輪搶著吃

從頭到尾人家的訴求都是不強制兩段式左轉喔!
轉到累了自然會下課,別去理會就沒戲唱。
他們抗議的是這個 不是兩段式左轉
北市府8月取消鄭州路、塔城街口(捷運北門站旁)機車直接左轉
北市府8月取消鄭州路、塔城街口(捷運北門站旁)機車直接左轉
北市府8月取消鄭州路、塔城街口(捷運北門站旁)機車直接左轉

只開車不騎車的我說句公道話 這個路口機車只是騎到橋下跟汽車一起等紅燈為何還要待轉?

原文網址: 機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口 交管、公車調配資訊看這 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20201120/1858659.htm#ixzz6eJmRMNCF
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
kegabu wrote:
我覺得應該要看幾線道車道

單線只有一兩車道,應該取消兩段式左轉

三線含以上車道,可以要求兩段式左轉。但如果有左轉專用號誌,也該取消

如果你去看法律條文規定(道安規則第99條),確實如你所說的如此

問題是,台北市政府找盡理由不遵守啊!
aa11zzxx wrote:
另外因為交通堵塞造成車禍(救護車),全都是交通部規劃不當造成的,

這麼簡單今天就不用叫檢察官去了...
瑪拉卡 wrote:
果然很多人都不知道當初為何要2段式左轉

現在都被洗腦成2段式左轉比較安全

一大群機車擠在待轉區就有比較安全?

前兩天我騎白牌到待轉區

要進入待轉區時差點被後方直行機車追撞

就只是因為他騎太靠近待轉區

也有遇過汽車開太近待轉區的

這種三寶你連防都不能防


這好笑了
先不討論兩段式左轉

你靠右的待轉都會被直行的追撞 !!
同樣的
你靠左的左轉就會被直行的追撞!!

對吧!!!!!!!!!!
以此論點兩段式左轉和直接左轉一樣危險耶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


我討厭兩段式左轉
但是我支持兩段式左轉
好的制度可以避免三寶出錯的機會
但不是每個路口都一定要兩段式左轉
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 32)

今日熱門文章 網友點擊推薦!