「賓士駕駛表示,他18日剛從墾丁玩完準備北上高雄,過程中他停留超商購物並稍作休息後,便從停車場駛出準備穿越車道迴轉北上」機車時速接近200這點確定只是賓士為啥會出現在那?出事地點雙向各有一間小七附停車場賓士自稱從墾丁方向來為啥不在同向的小七買有需要切去對向的小七停車再切回來北上方向往高雄?
看了後車紀錄影片,超高速重機跨越燈桿間距大約一秒上下過一支燈桿,燈桿裝設距離五十公尺。時速兩百時行駛速度達每秒55.5公尺,粗估飛彈時速接近兩百是無庸置疑的。由這影片也證實了白賓過馬路時左看的視線只看見左方車輛距離都很遠,但應該看不見重機,正常判斷下,絕對足以穿過馬路,左方判斷安全之後一定接著轉頭看向右方有無來車,無則踩油門加速通過。從判斷可以通過開始到轉頭看向右方踩油門前進到,以一般人習慣來說大約是六秒上下讓車輛跨越多線道到達中線,而這六秒,重機駕駛確是從三百米外到達撞擊點,這一般人駕駛人基於一般道路信任原則是幾乎不會想到存在的。重機駕駛時速兩百時的視野,以個人年輕時曾在高速公路開過兩百速度的經驗,視角可視角度自己手伸直到眼前張開五指,沒錯,兩百前進時,只有你五指內的影像你能判斷而已,至於能否反應,汽車也許可以,但機車的話,有準備或許可以有救,突發事件的話大概都再見全壘打。重機駕駛本身在那高速下,又被中線車輛擋住視線的狀態中,說實在的,到底是誰給他這樣的勇氣敢在一般道路狂飆?後方的重機駕駛是否為同行友人存在競速關聯,有的話也該有責任。
汽車機車駕駛人,道路行駛中都有一定的缺失很多事故多半都是駕駛人未依道路規定行駛,倒置後續發生遺憾的受傷或死亡但也老實說,一般省道限速都在60-70之間,並不是在封閉式車道行駛時路上有汽車/機車/腳踏車/人/動物等等,機車騎士超過一倍以上的時速行駛反應更本來不及,不愛惜自己的生命,最後最傷心的還是家人希望機車騎士有來生,騎慢點.
重機有氣囊 應該側撞汽車 會有存活機會但 有氣囊的只有 Honda goldwing而路上一堆小飆仔 是沒辦法騎 goldwing 的年輕人終究是年輕人只能說沒道路經驗 愛騎快 , 10次只要1次 , 遇到三寶無敵迴轉又沒氣囊 只好 "下輩子見"