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Jimsung168 wrote:
按現在的報導來推估
1.加氫站走最快的是中國。但這條路最終會無疾而終，為何?氫的來源(藍氫 註1.)和加氫站的維運成本(氫元素太活潑了)。
加氫站和加油站，在土地使用上是互斥的。比汽油更危險的元素要進都市裏，會比充電站得來速的佈建更為困難。
2.固態電池不是新的方向，它是眾多的電池宗親的其中一支..2021以前鋰三元拔得頭籌, 2022-2025會是磷酸鐵鋰電池佔上風，TrendForce預期磷酸鐵鋰電池與三元電池全球裝機量比例也將在2024年由3比7轉變為6比4。。
3.電車的競爭對手又回到...油車。不過，這個油是"eFuels 合成燃料/ 環保電子燃料"，由綠電所分解出的綠氫(儲能概念)+co2 -->甲醇 --> MTG 技術 --> (綠色)汽油，這塊的困難還在如何降低成本，而台灣綠氫都不夠台積用了(註2.)..這塊更難在台灣看到。
又是一個缺乏知識卻喜換論斷科技的人，這些國家應該邀請你入閣
免得浪費錢做一堆無用的研發
全球都在拼氫能源
中國也壓寶氫能源
氫氣在地球容易取得，難駕馭就放棄?
科技在乎的市場，科技發展下問題可以一一克服
台灣基礎研究跟不上國際，就享受別人的研發成果吧
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CcCManCcC wrote:
YPS0659 wrote:
1.你還是沒有看懂上面的留言.算一下數學吧!!
2.誰管你"汽機車加起來是2000多萬輛"?台灣就業人口才多少人? 大多早就邁入服務業,朝九晚五 還剩幾個? 再扣掉大眾運輸...........你的區區幾百萬度電 還剩多少?
(恕刪)
你看你都喊"誰管你了"
台灣目前汽機車領牌數就是那麼多
我也沒說增加2000多萬度
這樣就不管啦?
你知道光一個台北市每天進來的車輛就達到八十四萬輛次
YPS0659 wrote:
3.由第2點可知,數量就是打到骨折,誰管你"路邊汽車停車格、路邊機車格、露天停車場勒，還要補自放電有的沒的"?
4.誰管你"低功率難道不足1000W"?既然都知道建築電力一定是搭配智能系統,可依整體系統狀況隨時調配, 有時高到CC點.有時低到0W也是基本功能.
(恕刪)
又誰管你，又打到骨折
是是是，那個大電池你就想像會用5V 1A的豆腐頭去充吧
YPS0659 wrote:
5.誰管你"公司行號給員工220v插座插旅旅充"?既然都知道建築電力一定是搭配智能系統,就沒有跳電問題.
(恕刪)
拜託，不跳電是建築配電箱要給足瓦的供電
不是甚麼吃飽撐著智能系統去配合
什麼都喊智能，要不要智能吹風機，偵測供電不足，結果從1200W變成600W，熱風變溫風，你吹到一半會高興?
給予人民足夠的用電這是政府基本該做的
YPS0659 wrote:
6.區區3度電 哪來"急用要充一下去見客戶，結果被限流不就賭爛死" ?
(恕刪)
路上人百百種，也許就有沒充滿的，或是一整天跑客戶跑來跑去的
買車子本來就是以人為主，滿足人的惰性，當然任何情況都要盡量能避免
又不是賣車的成天要幫忙站在車商角度講話
YPS0659 wrote:
7.誰管你"旅遊問題"?既是旅遊行程,你在停點之外的每個停車格設充電樁給鬼用啊? 還是你的電車續航力只有3公里?
(恕刪)
拜託，全台800多萬輛汽車..1400多萬輛機車
你去旅遊熱點到處都停滿車，更別說現在過年就搶破頭，而且你以為停點以外的充電樁沒人用呦?沒人在那邊生活呦?!
當然是要到處都有充電的地方才合適全面電動化
YPS0659 wrote:
8.誰跟你"別想著每個地方都全面智能化"? 有哪個用電系統沒有保護系統的?你家沒有無熔絲開關? 過載時直接電線走火?
(恕刪)
哈哈哈哈
無熔絲開關當智能化，保護系統當智能化
拜託，無熔絲開關超過電流那叫過載保護，但本身不會控制電壓
我今天吹風機1200W吹，整個迴路就是要提供我相當110V 11A的電壓電流
除非我故意弄超過無熔絲開關上限，那才能跳
還是你覺得要跳電才合理，那可以早說
YPS0659 wrote:
1.你還是沒有看懂上面的留言.算一下數學吧!!
2.既然你的討論就是現有系統的供電能力不夠,難道你的供電能力不足 不等同於過載? 故,不用智能系統自然是過載跳電.難道你忘了自己在討論的主題?
3.誰管你"汽機車加起來是2000多萬輛"? 2億台也一樣,使用人數就那樣而已,難道你會分身術? 連首都台北市每天進來的車輛都只有八十四萬輛次,遑論其他地方!
4.誰管你"5V 1A的豆腐頭"? 難道你不知道豆腐頭也有CC.OPP的低階智能控制線路? 難道你連智能系統充電的基本常識都沒有?既然都知道建築電力一定是搭配,可依整體系統狀況隨時調配, 有時高到CC點.有時低到0W也是基本功能.
5.誰跟你"給予人民足夠的用電這是政府基本該做的"? 難道你家無熔絲開關功率無限大,電線無限粗? 高功率家電可以無限增加嗎? 超過當然跳電,這是常識問題!!
5.誰管你"也許就有沒充滿的或是一整天跑客戶跑來跑去的"? 難道你的車只有3度電? 沒充飽又如何? 一整天跑客戶跑來跑去 又如何? 難道你8.9點得出門還傻到沒充電? 長里程版本有聽過吧? 增程系統有聽過吧? 不用停下來飲食順便充個電?.......有腦有錢還怕什麼"滿足人的惰性"?!
6.採用無熔絲開關當然比你的佛係電線走火 智能化多了,但是跳電影響其他電器且無法自動回復還是很不優,有智能系統不用 難道是腦袋有問題?
7.誰跟你控制電壓? 智能系統 是控制"電流" 不是 電壓.根據I=V/R,電池充電器電流是 根據電池電壓與CV點差異值,另外就是CC點限制上限,以上基本電學請參考.
哈哈哈哈
你閱讀能力有障礙?還是你覺得要跳電才合理，那可以早說笑到噴淚笑到噴淚
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YPS0659 wrote:
YPS0659 wrote...(恕刪)
智能化好歹你提出個偵測電網電壓不穩定時，通知系統關閉，但這中間要通訊協議的，根本不是無熔絲開關在做的事情。
但這樣變向是我們在幫政府解套，應該是政府把電源給足，這是全面電動化的條件
那怕是全台夏天冷氣開23度，電網電力也不能不足
一般家用電錶75A，家用壁掛充電也是從家用電錶拉過去的
壁掛充電上限32A，該吃多少我就要吃多少，那種充電器因為電池要滿調配就不用說了
但我不允許台灣電網不足降我電壓(那種離峰機制No)。
YPS0659 wrote:
5.誰管你"也許就有沒充滿的或是一整天跑客戶跑來跑去的"? 難道你的車只有3度電? 沒充飽又如何? 一整天跑客戶跑來跑去 又如何? 難道你8.9點得出門還傻到沒充電? 長里程版本有聽過吧? 增程系統有聽過吧? 不用停下來飲食順便充個電?.......有腦有錢還怕什麼"滿足人的惰性"?!
...(恕刪)
是阿，和大客戶約個幾千萬幾億的案子
結果車子要沒電了，還悠哉停下來飲食順便充個電
或是車上剛好載大客戶要從台北到台東，中途充電嘛..把客戶晾那邊
YPS0659 wrote:
7.誰跟你控制電壓? 智能系統 是控制"電流" 不是 電壓.根據I=V/R,電池充電器電流是 根據電池電壓與CV點差異值,另外就是CC點限制上限,以上基本電學請參考.
...(恕刪)
是是是，手機充電調配的是電流
我講太快了一直在想台電端
你自己去插三用電表到牆壁插座看看，就知道電網吃電兇時電壓就開始下降了
但你家無熔絲開關能這樣做嗎?我家倒是做不到
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反正我想我打那麼多，最後就是"誰管你"..
光一個台北市就那麼多車輛在移動了，更別說台灣也不是只有一個台北市是上班聚集中心
才保守提出個百萬度，就好像什麼都不可能發生?!
那你就慢慢別管好了，還理我這篇?
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文章編號：86412533
CcCManCcC wrote:
智能化好歹你提出個偵...(恕刪)
Q1:智能化好歹你提出個偵測電網電壓不穩定時，通知系統關閉，但這中間要通訊協議的，根本不是無熔絲開關在做的事情。笑到噴淚.
A1:你說無熔絲無法過載保護啊?
原文不就是"採用無熔絲開關當然比你的佛係電線走火 智能化多了,但是跳電影響其他電器且無法自動回復還是很不優,有智能系統不用 難道是腦袋有問題?"
Q2:應該是政府把電源給足，那怕是全台夏天冷氣開23度，電網電力也不能不足偷笑.
A2:應該?你還應該把國中理化讀好再來討論咧!!應該跟現實分不清? ,這是常識問題!!
原文不就是"難道你家無熔絲開關功率無限大,電線無限粗? 高功率家電可以無限增加嗎? 超過當然跳電."
Q3:是阿，和大客戶約個幾千萬幾億的案子.結果車子要沒電了，還悠哉停下來飲食順便充個電笑到噴淚.
或是車上剛好載大客戶要從台北到台東，中途充電嘛..把客戶晾那邊偷笑
A3:
原文不就是"難道你的車只有3度電? 長里程版本有聽過吧? 增程系統有聽過吧? 不用停下來飲食順便充個電?.......有腦有錢還怕什麼"滿足人的惰性"?!
Q4:你自己去插三用電表到牆壁插座看看，就知道電網吃電兇時電壓就開始下降了偷笑.但你家無熔絲開關能這樣做嗎?我家倒是做不到笑到噴淚笑到噴淚笑到噴淚.
A4:有個東西叫做傳導損失,電線有阻抗,根據V=I*R,會造成導線壓降,與吃載電流成正比,不須等到接近發電量極限,這是國中理化!!
Q5:光一個台北市就那麼多車輛在移動了，更別說台灣也不是只有一個台北市是上班聚集中心
才保守提出個百萬度，就好像什麼都不可能發生?!笑到噴淚
A5:
上面數學無限迴圈很多次了.區區3度電,還有智能系統對策,發生個屁!!
那你就慢慢笑到噴淚好了，連國中理化都不行還哪來資格在這耍白爛? 笑到噴淚
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文章編號：86412724
YPS0659 wrote:
那你就慢慢笑到噴淚好了，連國中理化都不行還哪來資格在這耍白爛? 笑到噴淚
自己在那邊說智能化，結果提出一個別人不認同是智能化的機械無熔絲開關被吐槽，還說別人會用超過開關容量上限他跳算不算智能化
，還要順便笑一下別人電線走火，殊不知這種幾十年來的基本玩意，別人壓根不當智能化，而且上限跳脫這玩意別人也早知道，就自己在那邊自High照你這想法幹嘛還設計zigbee這種通訊產品，那些賣智能家居的改賣無熔絲開關就好啦
還在那邊區區三度電
，那用1000w充這區區三度，200萬輛缺三度的車同時插算多少度電?300萬輛車算多少度電?全台2000萬輛同時插算多少的電?...本來全功率能充7kw的家用壁掛變成1kw已經算涓流充電了吧(我大概又要聽到誰管你)還在那邊傳導損失，你家是不是都沒有監測市電供電的設備，去買台UPS吧，現實情況平常沒事家裡插座電壓是115V，等到台電開始喊用電過大你看看那數值還有沒有110V以上，那本來能115v怎突然不行了?
還要怪傳導損失?還是怎，家裏線路一秒氧化電阻變大?
還在那邊電阻怎樣，要不要背一個黑棕紅橙黃綠藍紫灰白?
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文章編號：86412782
CcCManCcC wrote:
自己在那邊說智能化，...(恕刪)
Q1:自己在那邊說智能化，結果提出一個別人不認同是智能化的機械無熔絲開關被吐槽，還說別人會用超過開關容量上限他跳算不算智能化笑到噴淚笑到噴淚.
A1:
你說你的佛係電線走火 比 無熔絲開關 智能啊?
Q2:照你這想法幹嘛還設計zigbee這種通訊產品，那些賣智能家居的改賣無熔絲開關就好啦，打上智能無熔絲開關笑到噴淚笑到噴淚笑到噴淚笑到噴淚
A2:
原文不就是"採用無熔絲開關當然比你的佛係電線走火 智能化多了,但是跳電影響其他電器且無法自動回復還是很不優,有智能系統不用 難道是腦袋有問題?"
Q3:還在那邊區區三度電笑到噴淚，那用1000w充這區區三度，200萬輛缺三度的車同時插算多少度電?300萬輛車算多少度電?全台2000萬輛同時插算多少的電?
A3:
上面數學無限迴圈很多次了.區區3度電,還有智能系統對策,發生個屁!!
Q4:還在那邊傳導損失，你家是不是都沒有監測市電供電的設備，去買台UPS吧，限時情況平常沒事家裡插座電壓是115V，等到台電開始喊負載過大你看看那數值還有沒有110V以上.
A4:你果然有閱讀障礙,
原文不就是"有個東西叫做傳導損失,電線有阻抗,根據V=I*R,會造成導線壓降,與吃載電流成正比,不須等到接近發電量極限,這是國中理化!!"
那你就慢慢笑到噴淚好了，連國中理化都不行還哪來資格在這耍白爛? 笑到噴淚
那你就慢慢笑到噴淚好了，連國中理化都不行還哪來資格在這耍白爛? 笑到噴淚
那你就慢慢笑到噴淚好了，連國中理化都不行還哪來資格在這耍白爛? 笑到噴淚
