超速≠飆車，過度速限執法會死人

kahnmao wrote:
拓寬地從哪來？繼續做夢吧

台灣就是小島

密集都市 如 台北 新北 高雄 要大型都市計畫更新根本不可能

其他偏鄉縣市沒有錢也沒太多人 花錢給飆仔爽？

又不是一天24小時有20小時在開車

就說啦 不爽限速就超速而已

沒被拍到算賺到 拍到就當超速稅就好了 罰單這麼難聽的名詞就不要用了

kahnmao wrote:
超過限速就是開快車 這是我的解釋 我個人的解釋 不是其他人解釋

雪隧你懂多少？

為何一開始限速低 隧道發生災難難以救援，這要演練要數據
數據需要時間收集 演練需要實際案例檢討在修正

隧道對於有些心理疾病的人產生的壓力窒息感龐大 在裡面會出啥意外都不知道
限速低是正常的，經過長年數據跟救援經驗累積提高速限 已經表示有在科學改進

殊不知 還有人在那貪心想要一步到位
你也沒解釋你所謂開快車是多快啊
是要超速多少才算快車啊 要不你解釋一下怎樣就快車

如果你覺得有病又或者三寶駕駛啥的就不該上路
同樣的 這些人也會認為 你覺得限速麻煩 開車慢 那你就不要開車
反正在你的多重宇宙只有0/1

nerdwannabe wrote:
人家是講 「寬度」
就自己解釋為「拓寬」？！
這個腦整得我不知道要怎麼回答了


沒聽說過要降車速的手段是縮減車道寬度嗎?

自由車速怎麼來的, 不就是人依照「路況」去做出判斷出來的速度?
你把路做窄, 人開的自然慢
你把路做寬, 人開的自然快

只有我們政府是馬路給他做很寬, 讓人自然開的快, 然後很反智的把速限做很低使人 「超速」
還有一群SD在拍手叫好.....

nerdwannabe wrote:
說真的, 台灣駕照濫發 依照你說的 「隧道對於有些心理疾病的人產生的壓力窒息感龐大 在裡面會出啥意外都不知道」 心裡有病的真的就不應該開車的

kahnmao wrote:
你又怎麼知道誰有病

你又怎麼知道有病的人知道自己有病

當所有人都自知自己該幹啥不該幹啥的時候
什麼限制都不需要了

肇事的人永遠都說自己開很慢
酒駕的永遠都說自己沒有醉只是沾一下

當台灣人的道德品質還是這般低劣的情況下
最有效的作法就是限制

這不管是駕駛還是一般行人
只能說 限速不只是在保護路人 也在保護駕駛
怕你撞死不長眼的人跟猴子

maya95 wrote:
慢慢開都可能死人了, 還高速開? 台灣最不缺的就是三寶

nerdwannabe wrote:
你的理論就是 「因為...(恕刪)

YD799 wrote:
先貼個英雄的新聞歐美...(恕刪)