陳為民突轟「國恥」!全台賺錢機器暴增火大開砲:沒民代發聲

全世界測速儀器密度最高與相同道路標準速限最低的就是台灣了,人民承受交通罰款比例也是世界第一,還一堆家奴,順民高歌頌德,「有兩樣東西是無限的:宇宙和人類的愚蠢;但我對宇宙不太確定。」- 阿爾伯特·愛因斯坦。
廣設科技執法與測速照相機這裡面有貪汙,一支測速照相機高達台幣百餘萬,世界第一貴,是外國好幾倍的價格,沒有回扣、貪汙與圖利,誰能信
唬唬生瘋
問各縣市議員,預算都是議員通過的
huang635555
交通部也有補助,交通部是禍首?[笑到噴淚]
台灣車種一律限制30CC 這樣就可以取消所有的造相機了,垃圾振甫又不是一兩天了,換黨換人都一樣垃圾~
不夠,測速照相設備還不夠多,應該廣設。
最好機動車強制裝 eTag ,各道路裝ETC,兩個ETC點計算車速,超速沒收車輛、人罰款或進牢。
如果腳踏車也強制裝 eTag ,那就太好了
goalie
天網系統加人臉辨識
分配比例的不當設計
現行制度下的分配方式極度失衡:

地方政府獲得75%的罰鍰收入
執法單位可獲得24%作為獎勵金
中央政府僅保留1%
這種分配比例導致地方政府和執法單位都將罰鍰視為重要的財源來源,而非改善交通安全的工具。

制度扭曲的惡果財政依賴症
地方政府已將罰鍰收入納入常態預算,甚至在年度預算中編列「預期罰鍰收入」,這種做法本質上就是將人民視為提款對象。許多縣市的罰鍰收入年年突破預期,顯示執法強度可能過度。

執法導向偏差
警力配置偏重容易開單的路段
以開單數量作為警察績效評估指標
忽視真正危險的交通違規行為


這種制度使得執法重點從維護交通安全轉向創造收入,導致:
過度執法現象普遍
執法標準不一
民眾權益保障不足
https://vocus.cc/article/67bb2d8cfd89780001296759
看到陳為民亂批「巨量測速照相機」是國恥,覺得很可笑

拜託喔~測速照相的罰鍰收入有75%都到地方政府,分配到中央只有1%好嗎

罰單收入就是地方政府小金庫

全國交通違規罰緩收入最多前三名:
第一名台北市蔣萬安
第二名台中市盧秀燕
第三名新北市侯友宜

這是地方之恥吧~
bulahe
這就是北市交通比南部好的太多了的原因囉。
huang635555
難怪台南有科技執法的地方,還是一堆人違規[笑到噴淚]
正港台灣人的法紀觀念

就像南部的交通號誌

裝置藝術
venon
+5
Harvey norman wrote:
藝人陳為民每次一開砲...(恕刪)

他自己就是個joke了
venon
+5
真的,開車一首歌裡面就至少能聽到前有測速照相兩次,真的太密集了
本來就是政府有問題

測速常設在車禍熱區,或者附近居民抗議區

偏偏限速40、50
車禍主因是因為很少車的巷道、支線,出來根本就沒在停、沒在看
為了這群,限速一路往下,根本就是妨礙交通

還有科技執法的限速
整條路限速40,沒叉路,只因為最後出口處車禍熱區,搞個科技執法,整條路限40

限速就該限制80,省的一堆龜車妨礙交通
huang635555
為了那群,怎麼辦
herblee
《車禍主因是因為很少車的巷道、支線,出來根本就沒在停、沒在看》是的,這是路權,讓道,誰先行誰停等,一個四度空間時間差的問題, 永遠轉向說成無關的測速?
同意設測速,但速限要合理,明明可以開80的地方你設50、60就是搶錢無誤,有些地方還速限30,是真的有病...別再說改善事故了,為了禮讓行人搞了那麼多措施,我就不信明年統計出來事故率會少多少,沒看到就是沒看到,根本不是讓不讓的問題...
herblee
誰先行誰停等,是創造出前後時間差 ,是以四度空間區分車道使用時間,以時間差錯開雙方來避免碰撞的問題, 本來就無關速限,但一定要被說成有相關
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