ankh wrote:
這種船是海上巨獸，
東北季風都沒在怕的，
日本內海的海象比臺灣東岸惡劣不少喔。...(恕刪)
之前他提到的海運是十幾人座的噴射快艇,
優點是可能淡水河口、XX漁港就可以當碼頭,不必跑到基隆,
但票價會佷貴~~浪也不能太大,快艇大多還是坐來玩...
而海上巨獸缺點就是吃水深,不是普通的碼頭就能靠岸,可能就要到基隆港了!
但要大台北地區的人先到基隆港,再到花蓮....除非是休閒遊輪坐來玩的,否則算了吧!
其實海運最大的問題,行駛的是台灣北部的"圓周",且可能有人暈船,
海運只沿著邊邊走會觸礁,有所謂的航線,比走濱海公路還大圈,距離拉得更長,時間加更多。
而陸運走雪山隧道則是台灣北部的"直俓",直線距離就短很多了!
這種輪船比較適合台灣到金門、馬祖啦!
也可能是這種輪船本來就玩不起來,才只好開雪山隧道,
要不然,若有好的替代方案,幹嘛搞個有夠麻煩的雪山隧道??...
若不蓋雪山隧道,還可以去想很多替代方案,
但現在有夠麻煩的雪山隧道都已經開通了, 本來就該蓋蘇花高!
任何替代方案,都沒法和雪山隧道互通的高速公路效益相比。
