我國國道開放大型重機行駛分析

77012904 wrote:
高速行駛下,一次事故...(恕刪)


不知道你說的是這種嗎?

突然大左轉 駕駛挨撞橫死
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32226828/IssueID/20100112

父贈BMW 兒甩尾撞死婦
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32224214/IssueID/20100111

打滑橫撞3轎車 奧迪TT跑車變「火車」
http://www.nownews.com/2010/01/04/91-2554168.htm

北縣樹林2休旅車對撞 2死2傷
http://n.yam.com/cna/society/201001/20100112010804.html

聯結車 衝民宅
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32226930/IssueID/20100112

這些還都是近期的

那到底是誰會害到一般路人甲!!??
什麼大車逼小車剪來剪去的問題,其實我不感興趣啦

我只好奇

突然下大雨怎麼辦

一整排佔用路肩穿雨衣?

想到以後上高速公路有機會看到這個畫面就忍不住想笑



我支持開放啊

理由很簡單

我家後面就是交流道,如果開放了我買台600CC

我相信我一定會鑽車 ,原因無他,因為我只有正常汽車的三分之一寬

對不起我就是這麼老實


開放+1

官員們就是因爲不想開放所以才理由一大堆。
最根本的問題就是在于駕駛人而不是駕駛的車種。
若大家都好好的開車騎車那還會有問題嗎??
又不是只有重機會飆,車子也是會的。。。 那樣不是五十步笑百步??
若是有飆車的問題,那爲什麽還要開放進口跑車還有重機??
既然開放進口就應該心裏有底的知道會有飆車的問題。何必針對重機這個禁止那個禁止的。
路權更是一個大笑話。不都是車嗎?只不過一個是兩輪另一個是四輪而已。
要是發生事故的話。騎兩輪的死也是死,開四輪的死也是死。
只要駕駛人不够小心、不够負責出了事情就是應該。何必因爲交通事故而來禁止呢?每個地方都有交通事故的。
我只是覺得,沒有危險的車子只有不負責任的駕駛人。
要是這個危險那個危險,乾脆大家都用走的好了。

小弟長年旅居巴西,自己也有一台小忍者(与太太長期溝通下來的戰利品!,太太也答應以後經濟允許的話可以換中忍~ 但我們最終的目標是隼)。
巴西的高速公路一律開放給機車,即使50CC的機車也是可以上高速公路的。
而且不管是騎車還是開車的人都會互相尊重。
在旅居10多年后,好不容易在前段時間有機會回到臺灣看看。
發現臺灣250CC以上的族群太悲哀了。不但沒有地方可以騎車,有的話也是阬阬洞洞的。根本無法安心騎車。
所以小弟在此由衷的希望可以開放高速公路至少給550CC以上的機車。
就是那個光 wrote:
不要說重機了,請問大家有聽過一般摩托車的爛胎,因為刺破消風而犁田的事情,造成這些汽車車主們所幻想的失控事件..........機車這麼多,請問汽車車主有聽過嗎..............倒是汽車.......那可是不得了的多,顯見汽車車主對自己的車輛並不怎麼關心愛惜喔......
...(恕刪)



有啊,我同事騎的小速克達125就爆胎過,只是有穩住,沒犁田而已。 (騎到一半爆胎的,怎麼爆的我是不知道)


米咖 wrote:

這麼怕就不用騎車開車上路了,因為隨時可能會撞到行人

那就終身遺憾了


不是在討論國道嗎? 怎跑出「行人」來了,不要偏離主題好嗎!

正常狀況下,國道會有行人嗎?

77012904 wrote:
正常狀況下,國道會有行人嗎?(恕刪)


我發誓,這是我親自碰過,信不信由各位
第一次,在二高上我看到警察突然從前面路肩用跑的衝上中間車道,看起來是要攔違規的
幸好平時騎重機時訓練有素,早已經習慣這種白痴,穩穩的將車子慢下來後繞過這名有勇無謀的警官
第二次,在收費站上,我手伸出去繳完回數票後,此時我已經踩著油門開始加速
突然一個身影從旁邊跳到我的車道上,幸好平時騎重機時訓練有素,早已經習慣這種白痴
瞬間將右腳改踩煞車,沒撞到這名白痴
不過我覺得最幸運的是後面沒有跟著一天到晚只想親別人屁股的某些人(光是本討論串就有不少人)
我很想認真說(要說我來亂的也沒關係)

我覺得人就是賤(我也是),很多可以避免不必發生的意外因為一時興起導致悲劇

我相信大部分有出過意外(不論大小)的人都對「行車」比較警惕

我原本很嚮往許多人的大車生活,但覺得台灣交通真的「亂」,路真的「爛」

自從看過雜誌報導"國外重機放行國道"後才知道↓

就算是日本也是爭議了10幾20年吧才開放,而且就算開放有的像是近都會區也有僅40KM/H的嚴格速限

甚至還規定駕車經驗(領照1年還多少吧?)不得乘載人←←現在也許有變吧

我也大致上了解澳洲的L牌→P牌→正式牌照(比照汽車速限)有多嚴格(台灣個人感覺不能比)

↑↑(時記詳規忘了,好像從L牌開始到正式牌照要3年吧?在台灣考照→買車顯得輸在起跑點??)↑↑

只有5%國家沒有開放←←國情吧?環境不同,為什麼非得跟別人一樣,當我們羨慕國外時有沒有搞清楚現況

為什麼一定要跟別人一樣??←←我們相關配套措施有作好嗎?都市計畫有作完善嗎?我們有搞清楚自己嗎?

還是只是為了羨慕別人,只是為了最後變得得意忘形?

我記的我澳洲8日遊裡的雪梨<->坎培拉的高速公路,當地公民都會空出內車道(內車道僅供超車),超完車馬上回到外車道,

加上他們較地廣人稀。在台灣一定是有空位能佔就馬上遞補。

還有我覺得澳洲Dream World裡無尾熊抱起來一點都不可愛,爪子尖長可怕,要是我惹毛他,他大可廢了我肩膀

↑↑↑這段真的來亂的↑↑↑

總之,我沒有政治立場,但我現在想問政府在幹嘛? 有看到國內外不同之處嗎? 還是某些民意說的算?

政治永遠是不受歡迎的

orea2007 wrote:
機車駕照要四年,以下...(恕刪)


↑↑↑謝謝orea2007大大分享澳洲機車考照原則↑↑↑

orea2007大大分享的澳洲考照原則在第15頁
重機上高速公路,可能要先解決假日塞車的問題吧?
每到假日,固定路段都會出現大量的車流,疏導車流,讓行車順暢,這樣重機上高速公路才有意義...

至於駕駛道德的問題...小弟不覺得會有立即改善的狀況,討論再多也不會等一下上班出門就會看到所有的人都乖乖的行車...從自己做起,成為自己的下一代的榜樣,接送小孩的時候不要闖紅燈、不任意停車,五年十年之後,駕駛道德應該會有機會慢慢的改變的...不過這是小弟個人的願景...
米咖 wrote:
因為版主不是笨蛋!話...(恕刪)


開車人數多還是騎重機的人數多?想想比例問題
說真的..我不太贊成..因為老鼠屎太多了
以前看重機在爭取路權..也認為ok...只要守規則...但是自從開放一些路段後..說真的...我就看過很多重機的當一般的機車騎...奇怪了....前人辛苦爭取來的....結果有人不懂珍惜...

現在要爭取開放國道...說真的...我不太支持也不能認同....
lingiles wrote:
開車人數多還是騎重機...(恕刪)

那個車禍統計是以經經過標準化的程序了,所以沒有誰多誰少的問題...

話說這基本觀念就算國中沒學好,高中也該常用到吧
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