如果讓重機走路肩是不是OK啊？

kevin03 wrote:
最幾天開會行程增多，突然忘記有這篇文章的存在，還好剛了按一下「我的文章」～

kevin03 wrote:
願您好運~ ^^
註：機車也會有擦撞腳踏車或行人的機會，祝您好運囉~

kevin03 wrote:
謝謝您的問候～　從您的回文行為中，方便的話是否能稍稍透露一下年齡？！
註：沒有歧視的意思，只是想要瞭解到，哪個年齡層的人，會以這樣的方式在回文？！

kevin03 wrote:
另外，車輛在高速與低速實，將會是完全不一樣的狀況，尤其是這幾天南北走一趟，
高速公路的側風，真的很大也很突然，若重機騎士在上面是否能一直穩穩保持在同一車道上？
除了技術外，運氣的成份更是多一點，所以這還真的很困難～

kevin03 wrote:
倘若在這樣的情況下，騎士突然被風吹往其他車道，擦撞到另一步車輛（任一種），
那後果真的不敢去想像！

kevin03 wrote:
與同車的友人聊到重機上高速公路這件事，其中有兩位與我也都有在騎乘重機，
依以下所舉的例子來討論，他們也都認為未有配套措施前，還是不宜開放。

kevin03 wrote:
1. 車輛故障之拖吊、救援：
2. 車輛故障之警示：
3. 收費站收費：
4. 人身部品、車輛安全配備：
5. 天候因素：

wishleakage wrote:
再回來討論正題所以你...(恕刪)

kevin03 wrote:
如果方便的話，再請您仔細看清楚我的文，隨意斷章取義實在不太良好；

kevin03 wrote:
如果您是專門破壞我們重機騎士形象的目的，相信您已經做的很不錯，

kevin03 wrote:
已足以讓更多人對我們產生反感，但請適可而止，不要因此傷害彼此太多和氣。

sanyea wrote:
如果今天限制只有會大...(恕刪)
當然,凡事都有磨合的陣痛期,但現在不做那麼什麼時候才會開始?

kevin03 wrote:
另外，車輛在高速與低速實，將會是完全不一樣的狀況，尤其是這幾天南北走一趟，
高速公路的側風，真的很大也很突然，若重機騎士在上面是否能一直穩穩保持在同一車道上？
除了技術外，運氣的成份更是多一點，所以這還真的很困難～

倘若在這樣的情況下，騎士突然被風吹往其他車道，擦撞到另一步車輛（任一種），
那後果真的不敢去想像！

kevin03 wrote:
例：
1. 車輛故障之拖吊、救援：
這要讓拖吊車上都有適用的固定架，但拖吊車若要全載汽車，那固定架又造成無法使用或擺放，拖吊業者多半不願意配合（這之前某道援公司有推展過重機拖吊，是完全失敗收場），因此若僅是爆胎或電路問題無法發動的情況下，重機車主您願意讓愛車以「平躺並上固定帶」的方式，對待您的愛車嗎？

kevin03 wrote:
2. 車輛故障之警示：
依法需擺放明顯的警告標示，重機上仍無此相關配備，這將不是政府規定即可解決，因為不是每部重機都有足夠的儲物空間。

kevin03 wrote:
3. 收費站收費：
雖然可以強迫要上高速公路的重機使用 ETC（eTag）解決，但依現在民眾對遠通電收的觀感而言，若如此強迫加裝，將又有的吵了（官商勾結、護航... ）。

kevin03 wrote:
4. 人身部品、車輛安全配備：
人身裝備的要求要到哪？配件的認證標準？無 ABS 車款是否可以行駛？這安全相關問題實在太多了～

kevin03 wrote:
5. 天候因素：
濃霧、下大雨、颱風期間等等，重機是否仍可上高速公路？何時、何處公告？

小簡7310 wrote:
只要台灣把那條應注意而未注意的白癡條文拿掉~...(恕刪)