流川 風 wrote:
若去掉這部超級無敵超速車的因素
那在別人眼裡或許就是個連轉彎都不敢的另類三寶,明明100m內都沒車了還不轉
所以,你根本沒看懂人家表達的不是距離,是轉彎車的行車路線有問題,
而距離,我很早就用科學的方法證明該路段的視覺距離了....
而我也說了,就算遇到碰撞無法避免也要將傷害降到最低..
你沒注意到你打了那麼多事實上是沒有重點的..... 有啦就是只要直行車不超速就好
一直在鬼打牆
個人積分：197分
文章編號：59504370
個人積分：40分
文章編號：59504437
個人積分：301分
文章編號：59504499
個人積分：133分
文章編號：59504518
個人積分：40分
文章編號：59504533
306XR wrote:
所以,你根本沒看懂人家表達的不是距離,是轉彎車的行車路線有問題,
而距離,我很早就用科學的方法證明該路段的視覺距離了....
而我也說了,就算遇到碰撞無法避免也要將傷害降到最低..
你沒注意到你打了那麼多事實上是沒有重點的..... 有啦就是只要直行車不超速就好
一直在鬼打牆
轉彎車的行車路線這在不同的路口及路況下就會有不同的路線選擇
這是沒有唯一正確標準路線的,前面我已經舉例說過
距離
b車在兩秒前的距離約是90多米,三秒前的距離約是140多米
很多馬後砲專家連事後都沒能看出來事故影片裡的b車速度已經快到不按牌理出牌
還能質疑轉彎車當下沒能正確判斷來車速度
這一點我真的覺得好笑,果然只出一張嘴的永遠最厲害
"你也說了,就算遇到碰撞無法避免也要將傷害降到最低.."
這不正是我前面一直強調的要控制行車速度嗎
怎麼我也從頭到尾一直被人反駁?
個人積分：2496分
文章編號：59504619
個人積分：40分
文章編號：59504647
個人積分：1372分
文章編號：59504876
個人積分：23分
文章編號：59505180
個人積分：197分
文章編號：59505659
流川 風 wrote:轉彎車的行車路線這在不同的路口及路況下就會有不同的路線選擇
這是沒有唯一正確標準路線的,前面我已經舉例說過
你舉的例子很差
流川 風 wrote:
b車在兩秒前的距離約是90多米,三秒前的距離約是140多米(恕刪)
你用多少時速算的 ... 我一直不想講的 (因為一講你們又會說我偏袒BMW)
你可知道一台 2xx 匹馬力的BMW , POWER 全開 時,以其時速 100 ,低於 38M 剎停距離的效能也幫不上忙
除非他是一台 有離合器的 BMW,才可切斷POWER輸出
還有,以 T車被撞時可看到B車,如果該車不是 90度垂直於永華路,而是儘量平行於 永華路(以駕駛者為軸心)
,視覺距離一樣遠 ,就算撞擊,但是不是可以避免憾事
簡單的問你,你認為 T車有沒有犯錯 ?
