照片中咱家的Mondeo，在一個微微下雨的午夜，在中山北路上將闖紅燈橫越路口的Sentra CE給當場KO的實跡
雖然當時是用車頭撞擊對手最脆弱的車側，不過Mondeo只有水箱罩跟保險桿『皮』脫落（內樑則是稍稍後縮，但沒有損壞太嚴重），連頭燈都還完好（不過右側的燈泡其實是早就瞎一邊了，不是撞壞的），撿起落地的保險桿殼可以自行開到修車廠就醫。相對的，對方的小黃卻已經變成香蕉狀，事後曾聽保險公司提起，那輛車因為修車成本超越殘值，因此直接報廢了（現場沒有人員受傷，至於肇責，因為兩造都堅持自己是綠燈直行又沒有證人，因此最後以各自處理各自損失結案，這點當然是沒啥損壞的Mondeo佔了便宜）。
基本上我貼這照片不是要告訴大家Ford的車有多堅固，而是，我想老實承認其實當我看到計程車從路口衝出、發現大勢已去一定會撞上時，我靈機一動把踩在煞車踏板上的右腳給放掉，蓄意把大部分的動能都『送』到對方身上，降低自車的損害。其實這招蠻有用的，因為撞擊瞬間其實我沒覺得有承受啥逆向加速力，只看到小黃在眼前慢慢『折』了起來，感覺非常詭異。
Mondeo在發生這起車禍後又繼續服役了至少六、七年，才在去年底功臣身退。讓它退休的原因是因為變速箱的狀態太糟懶得修下去了，但直到跟它告別為止，它的車台仍然朗健如昔。由於這輛車是很稀有的奧地利製進口Mondeo，各位可以推算一下它的年紀到底有多大，以這種年紀的車來說，車體狀況真的好到讓人覺得，拋棄它還是有點可惜.........
PS.上面有某則留言中提到，為何Focus撞上前車後氣囊沒爆開。我想提醒的是，氣囊其實是靠引擎室裡面的crash sensor觸發的，而crash sensor通常藏在前輪拱附近而非車頭最前方，因此，除非是車頭結構後移到壓到sensor，或撞擊區真的已經擠入輪拱處，否則氣囊是不會在中小型撞擊中爆開的！
