這個位置

如果設個公車和卸貨車輛共用的臨停車位

不知是否是個好方法?


有時候法規的確很難對應各種狀況

需要更多彈性

但現實上就是很難做到

沒有外界人士想得這麼簡單
換到所有的貨車都一樣,台灣都市規劃本來就有及大問題,如果政府規劃的好,貨車何必違規?
基本上那台貨車再那裏繞3天,都沒辦法在完全部違規情況下卸貨的
就跟私家車都停路邊,把自家門口馬路當專屬停車格一樣,搞的小巷弄都是車,或長期占用路邊
人家停那位置還會跑出來趕人~說那是我們家的位置(不知可否拿出產權證明??)
我想在這裡留言的人~應該60%已上家裡就是這樣
所以批判人家前~是否也該自我省思

PS:我家所有車 停車位置都是私人產權,絕沒影響鄰居通行,或占用1吋國有土地情況發生
都不要進去消費買東西,以後它就會騎機車補貨了
Smart
要檢舉我真的不會檢舉這種送貨的人員!
真的這麼有正義感的人麻煩路邊一堆更扯的人等著你!
每次看到這種文章就好笑,人家在工作,而且工作完就離開,這有什麼好照的?
大家這麼有正義感就不會是現在這種台灣這種交通了! 很假的正義感!

Eric Cha wrote:
711貨車一定要派...(恕刪)


會派大車都是因為貨的出入量大, 一台車都要跑好幾間小七,
請樓主拿出行動力, 拒買所有便利商店、超場的東西,
讓他們倒, 就能解決這個亂象了。
(又不是家樂福或好事多那種大型賣場, 怎可能會設卸貨區, 享受便利又不准人家下貨)
The life raises ..taking.. riot filling it noisy if the balderdash is said, and
樓主是超級高道德標準的人
從來沒買過會違規停車下貨貨車的東西
自供自給所有民生必需品
如果有買過違規停車的東西~願受天打雷劈
很有趣的討論,看得出台灣社會亂的根本,並不是政治上的藍綠鬥爭,而是人民對於公共跟私有的概念一直不清楚。

這個狀況反覆出現在很多地方,比方都更,我個人認為就是漠視公共財,然後往私有財上撈,現在搞都更,都不是說應該退讓多少給公共,而是在強調都更完後,地主可以獲得多少。

這個議題也一樣,馬路是公共財,很多警察都說,交通意外最大的主因,就是路邊停車,因為閃路邊停車、或者路邊停車擋到視線...等等,各種路邊停車所造成的交通意外,是最大宗的事故主因。

關鍵問題在於,為甚麼要在路邊停車?最好的方式,就是設好停車場,都市內辦公區的停車、商業區的停車,都是使用者應該負的成本。

同樣的,大貨車很誇張,這一點都沒錯,貨運行應該要分級分流,大城市間用大貨車跑,城市外圍設轉運站,換中小型車進去跑。

會友成本增加問題,當然,但營運者不去負擔這些成本,然後叫公共財來支付這些負擔?這就比較合理?一台貨車停在路口,增加的社會成本該誰負?

人人都想自己私利,卻去占用公有利益,這是台灣當前社會混亂的最大主因。
所以po上來是?自己檢舉違規就好....真搞不懂po上來什麼意圖?不就很棒棒?
成功蓋起一座樓!你就是贏家~ 鼻子別被牽著走。

Eric Cha wrote:
711貨車一定要派這...(恕刪)


它也不過下個貨,跟店員對個貨單,不會超過20分鐘,跟一些惡意亂停車的駕駛不同,你何必呢???
knift wrote:
哇塞,我是到了非洲還...(恕刪)



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