lirva22 wrote:
竹東逆向撞對向車的，行車紀錄器車主本身是不是剛好就開休旅車呢?
照理說機車的座高通常都會比一般轎車來的高，如果那個機車車主不是太瞎想盲彎超差，就是他的視野被前車擋住
機車汽車都可以撇頭
死角只是甩鍋的說詞
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Pan.tc328 wrote:
等你要載時就有差同樣(恕刪)
真的要載大家具的時候
就算是休旅車也裝不下
還是得叫搬家公司來
或是自己租台小發財來載
載小家具小家電轎車也塞的下不用到休旅車
當然大一點的車有它的優勢在
如果今天家裡有嬰兒要用專用座椅
或是有要做生意能多載一些貨去擺攤
不然就是時常遊山玩水露營等休閒
買休旅車就沒話說
但這些實際需求都沒有的人
在那邊跟風說買休旅車是趨勢是潮流
很讓人無語
出門幾乎都是一個人
頂多多載一個副駕
然後硬要買休旅就不曉得用意何在
只是預防性害怕哪天會需要用到
真的要滿載五人的時候
現在2000CC轎車的空間也做很大了
也不像以前同級的車會有點擠
真的有太胖的乘客
在車上的時間也不長稍微忍一下也不會要人命
懂車的妹也不多
開NX200跟118i
妹說不定看到米漿就上了
因為L是什麼牌子我不懂
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hmzanny wrote:
不過如果要跟美國比的(恕刪)
我的意思是 國情不同，尤其是受到美國文化的影響 導致用車 之後都買大台的..
小車是多數人 第一台車 或是 累積駕駛經驗的好朋友..
但真要換車，8成會買大台..之後越換越大台..
你看汽車肇事新聞中 老人闖禍的..大部分都是 大車..老賓士 老牛頭 老米漿 傻肥肉..
鮮少看到老人 開Fit / 小鴨 闖大禍的新聞....
除了前面幾十樓大家說的原因之外
還有補充
大車比小車 內裝好 配備好 安全性高 相對舒適.. 更大的應用 ..支持跑更遠的旅行..
沒有SUV之前 市場就已經是這麼固定了..
從來就沒有小車賣比較多的情況..
那怕從20年前 30年前 40年前 都是轎車比小車銷量多
除了專造小車 SUZUKI那種車廠..在小車作的很有心得外..
一般車廠都會把 多數人的需要 放在 最前面，這樣車廠才容易獲利..
滿足需要 才能創造獲利，這自然是暢銷的好產品
回到歐洲...
小車很多連配備都談不上..布沙發 沒空調 手搖窗 手排檔+離合器..
歐洲人的價值觀，不是我們想的那樣...
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hiroyoshi wrote:
你生小孩了嗎? 出門一趟小孩子東西多到一個誇張，沒空間怎麼載?
辦法是人想出來的,我家開March兩大兩小(小五和小一)出門的話就把東西拆散放
有些就放腳下,如非小朋友都太小,嬰兒車兩個才放不下
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不過有想過車頂架..
車頂架相關法規
