德國夫婦開電動車公路旅行變災難:折騰 26 小時的惡夢旅程,氣到向交通部長告狀

Peter015038 wrote:
現階段的電動車

除了特斯拉以外

"在座各位都是垃圾....."

這句真的只有特斯拉能說

包括保時捷也是

破壞之王中的梗
hwo wrote:
旅充接14-50接頭可以到32A。一小時充48公里。上星期二天開了300公里也沒去超充。反正夠回家睡一覺後又是滿電狀態。而且電費不用100元。



很棒...14-50接頭可以到32A...

旦台灣你去那找14-50插座??

除非是有人為了特期拉去留

不然這個14-50的插座..台灣跟本就沒有人在用

台灣用的是NEMA 6-20去轉接

因為台灣的220V冷氣線路習慣是留5.5MM

25A上限的電流限制..

旦習慣上還是會配20A的NFB...

就算你很有勇氣的用14-50的轉接頭去插

你不怕線路過載出事嗎??


台灣在旅充上..以官方的網頁

110V充電就一小時最多6公里

220V的充電是一小時最多20公里

這還要看車的

如果不小心你有錢買的是Model X

那這些數據是要砍半的

更不用說是不是有人會專門為你留的220V的插座給你當旅充用
fishdexter wrote:
不曉得為什麼
我看了這報導後
腦子浮現了一部電影名稱
人在囧途

alphaelf wrote:
01的一些幻想文看起來其實還蠻舒壓的。很像在看不同世代不同世界生活的人,講的頭頭是道,但偏偏與事實完全不符合。


這將近40個超充站,雖然只是特斯拉的,其他家目前也沒辦法用,不過對台灣有點地理知識的應該也看得出這些點互相之間都不到一百公里,就算最壞狀況都還在道路救援的免費里程內。去擔心跑五百公里?很有事嗎?⋯⋯



不過,個人建議,現階段還是買油車好了,也許可能是最後一次買油車了。趁現在幾個大廠為了維持市占率,把以前的牙膏都擠出來了,剛好可以撿一些便宜。


台灣去那生40個超充站??

去年底特斯拉才聲明台灣已經建了25個了..這是台灣的新里程杯

今天的期望是增建到38所

旦那是今年底前要完成的事

那..現在..台灣去那生40個超充站??

還是現在已經年底了..

那38個都早就完工使用了??
黑羽斷翼 wrote:
很棒...14-50...(恕刪)


我指的是14-50可以到32a, 並不是指14-50的充電點很多。車友多的是在家中或公司安裝14-50接頭,在外面找一般j1772和特斯拉目的地充的住宿點就好啦。有遠景的飯店都會準備充電樁。
我出門都快沒電才看最近的超充在那。住宿也不會刻意找有目的地充的點。旅充是備用的。
黑羽斷翼 wrote:
台灣去那生40個超充...(恕刪)


別激動,就算只有25個也非常夠用了。希望其他車廠也快加入超充站
hwo wrote:
別激動,就算只有25(恕刪)


他是看不懂 ”近”40個 跟 40個的差異,所以直接黑名單,反正網路公開資訊,有興趣自己點進去看就好。
我很認同,現階段電動車,除了特斯拉,都是垃圾
hwo wrote:
我指的是14-50可以到32a, 並不是指14-50的充電點很多。車友多的是在家中或公司安裝14-50接頭,在外面找一般j1772和特斯拉目的地充的住宿點就好啦。有遠景的飯店都會準備充電樁。
我出門都快沒電才看最近的超充在那。住宿也不會刻意找有目的地充的點。旅充是備用的。


前面談的主題是有位神人說

只要準備一組旅充

去住宿時和業者借一下插座

隨隨便便插的一晚

隔天就能充滿電在出及了

這和14-50的充電點多不多一點關係都沒有才對

今天如果在家專門接線給特期拉

那當然沒問題..

旦今天談的是出游時
leonding wrote:
民主&專制各有利弊啦

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