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騎重車的人有些總是看不起小速克達 即便它改的再炫都沒用 重車最厲害
騎大改小速克達的人總是覺得別人不懂改裝的樂趣 物以稀為貴阿 又能吸引目光
騎原廠小速克達的人總覺得他不需要速度 不需要改裝 那些都是多餘的花費 原廠最好
如果能夠把每個不同的階段都玩過一次
就能大概體會該階段的族群樂趣在哪
騎重車很棒阿 花了幾十萬買台重車 光聽拉轉聲就夠本了
大改小速克達也很棒 騎不一樣的車 這類型的人通常都是不喜歡跟別人一樣才會改裝
原廠小速克達最大的優點就在於說市區超方便阿 鑽車比大車方便 買菜代步無敵
還有什麼好比的嗎??
大約一兩年前 小弟也是騎有改的速克達 奶奶家有個鄰居都在嫌棄 說如果他有那些錢早就去買重車 或二手汽車 又說他存了多少錢多少錢 準備年底要牽車 結果上個月又碰到他 還是依舊騎著他的高手125
阿重車勒? 嘴砲的人最厲害!!!
小弟認為 會比的人總是買不起 或是改不起 才會有酸葡萄的心理
比了也不會改變什麼事情
騎重車的人一樣騎重車
會改裝的依舊會改裝
原廠組的還是原廠組
結束!
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caesar129 wrote:
我想說 2衝程NSR車，只換一支排氣管，RC全開的狀況下是很恐怖的。
樓主可以請你朋友去玩玩看
沒錯！等他被台2衝程的追風、NSR150超車就知道，平平都是白牌，怎麼差這麼多？
對比較老一輩的5、6年級，以前改車子真的只有拼速度
，因為沒有環保法規之限制，加上習慣騎打檔的，所以速度王都是跑車式的2衝程檔車，如第一代的NSR150、追風135、王牌135，改下去大都可摧到150km/h以上的實力。即使是後來出現CVT速克達，但引擎還是大都是2衝程引擎，所以改下去也是很驚人，如Dio、兜風
，而原廠未改的CVT速克達，也因為都是日本原裝2衝程、4衝程引擎，如贏將125、領導125、風速125、名流150、第一代豪邁迪爵等，現在4衝程125跑起來根本不是以前的4衝程125速克達的對手，加上原裝引擎體質良好，4衝程的改下去也是很可怕。反觀現在一堆4衝程CVT速克達，外表看起來很sharp
、名子很有賽車的意味，但引擎很多都是被環保法規所限制，加上國產廠商的技術問題，跑起來比上述一些性能正常的老速克達還要糟
，加上引擎已不是日本原裝，改裝潛力不如老CVT 速克達。而現在150cc以下4衝程檔車根本就是商用車的設計，商用車的4衝程引擎，改裝潛力低，而騎士三角的設計根本不適合改低把。所以現在的國產新車改下去其實只是浪費錢而已。加上大排氣量重機引進，現在的150cc以下的4衝程CVT速克達、4衝程商用檔車真的只能拿來代步而已，改裝潛力與投資價值很低
，不如以前日本原裝引擎的速克達，更不如以前的跑車式2衝程150檔車。
歐美系統受害者
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