有哪位事故家屬需要以下影片,事故地點:桃園果林。


Hope`& wish wrote:
我還以為騎重機都是比較有素質的一群...

就像國立跟私立大學的差別...(恕刪)


誰跟你 豪小的

重機騎士 大多是 小綿羊 重車 汽車 3棲駕駛
所以 駕駛素質 不也跟汽車駕駛一樣
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

CrazyShark wrote:
轉貼影片:為什麼機車...(恕刪)


很可惜
例子完全錯誤
從最外線橫跨兩個車道直接左轉
管你是什麼車都一樣危險
例子中的機車騎士被撞是活該
完全不值得同情
但反觀這個影片
若騎士一開始在最內線左轉想必就不會遇到這種危險了
支持取消腦殘的禁行機車
那條省道台四線每天上演阿飄遊盪大戲。不管大車小車輪子多的少的貴的便宜的,全都在左右飄,快慢車道交叉輪流飄,撿廢棄物資源回收的逆向左右飄,機車為閃避地面坑洞左右飄。
還有,職業大客車駕駛們,請拿出職業道德,不要左右飄闖紅燈,你們的方向盤掌握了後面載的幾十位乘客身家性命。

BenSheets wrote:
有哪位事故家屬需要以...(恕刪)



開車(騎車)隨時都要注意 在台灣這一條"應注意而未注意"就讓你百口莫辯囉

LCU493 wrote:
那如果 沒有禁行機車...(恕刪)


我也覺得你的邏輯怪怪的
如果"從頭到尾"都有去遵守不行駛在禁行機車的車道上,怎麼會有這一起車禍?
照你的說法,好像禁行機車的車道一到路口的那段空檔就變成機車可用車道,可任意切入???

撇開二段轉不說,這位騎士連切兩車道頭也不回的騎法...沒有可議之處嗎?
雖然這是一起不幸,但照法規而言至少交通責任可以很明確的釐清,不用在哪爭來爭去

二段轉除了不方便,以安全角度來探討會比較不安全嗎?
台灣的機車使用密度豈是日本能比!如果規範都不用考量地理、國情,依樣畫葫蘆就好,那...世上所有法令不就用一套標準就好!?

0943902737 wrote:
很可惜例子完全錯誤從...(恕刪)

二段轉除了不方便,以安全角度來探討會比較不安全嗎?

inconceivability wrote:
二段轉除了不方便,以...(恕刪)


二段轉與安全無關
沒有比較安全也沒有比較不安全
但卻增加了機車騎士的不便
所以才有這麼多人反對
你看汽車直接左轉危險嗎?
若動線一樣為什麼換成機車就危險?
二段轉對於騎車本來就是個安全的轉彎方式。
禁行機車也是讓騎士比較安全的做法。

想貪快請付出你的$$(如果被條子照)
想貪快請付出你的性命(如果被撞)

不要因為你的違規影響了其他用路人的安全。
不要因為你想省錢省時間就鼓吹廢除兩段轉+禁行機車。
不要因為想廢除兩段轉+禁行機車而上來消毒。


套句某大大的簽名檔:
影片會說話,上來消毒最不可取~~
inconceivability wrote:
二段轉除了不方便,以安全角度來探討會比較不安全嗎?



拿菜刀自殺的人...
會死是人的問題還是菜刀的問題???

用這種自殺式騎法來說明"因為沒兩段轉"而出事...
似乎沒什麼關係...
因為她可能普通的變換車道就會被撞到...
也可能右轉靠右被撞到...
只是剛好今天是要左轉罷了...

inconceivability wrote:
台灣的機車使用密度豈是日本能比!如果規範都不用考量地理、國情,依樣畫葫蘆就好,那...世上所有法令不就用一套標準就好!?


所以密度更高的機車數量...
給一個壓縮過的路權...
限制在更小的行駛空間...
方向是對的嗎??
跟理盲講理~黑人問號!?

CrazyShark wrote:
轉貼影片: 為什麼...(恕刪)



台灣關原:台灣人均已經三萬美金摟,請丟掉機車,大家都開車把台北市塞到爆~~~~~~~
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