yutasan wrote:
路上就是會有一堆機車...(恕刪)
你似乎只在意機車亂鑽
也只看得見機車亂鑽
然後抓著這一點猛打
那麼請問一下
我每天上路都可以看到汽車亂鑽
那麼汽車要不要像機車一樣限縮路權?
上面已經有人題出這問題
但我沒看到你有"明確"的回覆(也許我看漏了)
請你"明確"說說你的看法如何?
附加提問
兩線道被汽車擠成三線道也不是什麼稀奇的現像
再加上路邊巨量且華麗的違規停車
請問機車不鑽的話要怎麼騎?
期待你給個"明確"的答案
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yutasan wrote:
小弟的問題都很一致
當路口紅燈時，汽機車都停，就是有一堆機車要拚命的往前鑽，
請問當時是誰在逼他們車啊？他們為什麼不能順著車流前進呢？
不要把鑽車的行為說成身不由己啊。
請看一下下面這個連結
http://youtu.be/Afi6Uq9EJ-I
影片不是重點
重點在留言的部份
請看十多頁留言有多少人在砲機車不鑽車
那麼問題來了
鑽車你有意見
不鑽車也會有那麼多人有意見
那麼我可不可以鑽車?
還有個延伸問題我就先不問了
可否請你先回答這個問題?
yutasan wrote:
你們這裡不容許出現不同立場的文章嗎？要說明清楚喔。
不容許出現不同立場的文章?
不不不
絕對不是這樣
只不過前提是要看你是想討論還是只想上網嘴砲
若你想討論的話
別人當然有權不認同你的論點
進而針對你的論點提出疑問
這無論走到哪裡都是一樣的啊
這麼正常的情況怎麼會變成一言堂呢?
相對的
若你不準別人質疑你才真的是一言堂吧
講到這裡
我的提問你還沒回答呢
我整理一下
1.我每天上路都可以看到汽車亂鑽
那麼汽車要不要像機車一樣限縮路權?
2.兩線道被汽車擠成三線道也不是什麼稀奇的現像
再加上路邊巨量且華麗的違規停車
請問機車不鑽的話要怎麼騎?
請解惑
謝謝
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0943902737 wrote:
請看一下下面這個連結...(恕刪)
影片中不鑽車是被機車念還是被汽車念？
0943902737 wrote:
1.我每天上路都可以看到汽車亂鑽
那麼汽車要不要像機車一樣限縮路權?
...(恕刪)
不管是機車撞汽車，汽車撞機車的，都是機車的傷亡比較嚴重，如果能必免兩種車種相遇是最好的。
也是有將汽車道從兩線道縮減成一線道的，將另一線做成機車專用道。
0943902737 wrote:
2.兩線道被汽車擠成三線道也不是什麼稀奇的現像
再加上路邊巨量且華麗的違規停車
請問機車不鑽的話要怎麼騎?
...(恕刪)
內側車道應該不會有違規停車吧，但是還是有很多機車在那裡鑽啊鑽。
機車族群中，守規矩的應該是少數，交通規則訂定變換車道要打方向燈，
請問有多少機車騎士在變換車道時，有打方向燈的。
就是這些不守規矩的機車太多，讓人對機車的觀感太差。
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4輪中也是有老鼠屎
既然連不打方向燈都要拿出來講
為什麼你眼裡只看到2輪不打方向燈?
為什麼你不去撻伐那些不打方向燈的四輪
我剛剛騎車去買肯德基
行車紀錄器錄下來汽機車不打方向燈的情況是半斤八兩
可是你完全都不提汽車的違規行為然後汽車也不該有路權
因為你只開車不騎車?
我說過了
這裡很多人不但騎車也開車
所以比較能以客觀持平的態度去看交通問題
而不是像你一般眼裡只看到機車在違規
違規就罰嘛~你看到就檢舉阿
對於汽車也正在做同樣的違規行為時
你的態度是直接無視或避而不談
就是因為你的觀點如此狹隘
才會有這麼多人對你的看法不予苟同
汽車停等越線你無視
汽車占用機車道你無視
汽車大車逼2輪你無視
汽車占用機車停等區甚至待轉區你還是無視
汽車把機車待轉區當停車格來停車你更是不予置評
阿就你最大咩
整天滿機車會鑽車掛在嘴邊好像也沒有什麼新意
換個新招術吧.....
還瞎扯路權就像辦國際比賽咧
你到底在扯什麼鬼東西阿?
真的是引喻失當不知所謂
機車違規你認為不該開放路權
汽車也違規一大堆~你又不願意放棄路權
就是既得利益者的自私心態而已阿
除了自私 還是自私
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yutasan wrote:
路權就如同台灣想辦國際性的比賽，
不是你想辦，國際就會讓你辦，這是要去爭取的，
國際也是要評估你用什麼來爭取，各方面夠不夠資格的。
...(恕刪)
這種比喻不是很洽當，
路權是人權的延伸，
如果這種權利還需要政府評估來決定施捨，那我們離所謂的人權國家還差很遠，
那麼，何以拿我國的駕照可以到日本騎機車上高速公路？
國際已經評估我們的駕照是可以上他們的高速公路的，
照你的說法就是，國際已經允許我們辦比賽了，但台灣自己卻不願意辦。
日本是用什麼樣的標準來評估我們的資格？
政府是用同一標準在評估我們的汽機車駕駛嘛？
一個剛滿18歲的汽車駕駛，第一天上路就可以開上高速公路，
而一個18年經驗的機車騎士怎麼樣也騎不上去。
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yutasan wrote:
影片中不鑽車是被機車念還是被汽車念？
誰唸一點也不重要(我也不知道唸的人是騎車還是開車的)
重要的是有人唸就是了
該不會你的意見是意見
別人的意見就無所謂了吧
不希望這裡變成一言堂的不就是你嗎?
還是你只是講講而已?
yutasan wrote:
不管是機車撞汽車，汽車撞機車的，都是機車的傷亡比較嚴重，如果能必免兩種車種相遇是最好的。
也是有將汽車道從兩線道縮減成一線道的，將另一線做成機車專用道。
來
這裡你的論點矛盾了
台灣實施的是"偽'車種分流
有享受到車種分流的只有四輪以上交通工具
機車是被分配到"混流"的外側車道
既然碰撞都是機車較嚴重那為何被分配到較危險的車道呢?
可見政府的車道分配根本不是以"安全"為考量
機車專用道?
這是搞笑用的
你可以看看大台北地區有沒有十條
機車優先道?
這也是搞笑用的
上面一堆汽車與並排停車
有跟沒有沒啥兩樣
yutasan wrote:
內側車道應該不會有違規停車吧，但是還是有很多機車在那裡鑽啊鑽。
請問你有騎過機車嗎?
你有被路邊的汽車逼上禁行機車道過嗎?
只以四輪的眼光來看交通亂像是很不公平的
光這一棟樓就有很多人告訴你了
你還要無視嗎?
yutasan wrote:
機車族群中，守規矩的應該是少數，交通規則訂定變換車道要打方向燈，
請問有多少機車騎士在變換車道時，有打方向燈的。
就是這些不守規矩的機車太多，讓人對機車的觀感太差。
又要拿這個連結出來了
臺北市政府警察局歷年舉發違反道路交通管理事件統計
很明顯可以看到
汽車違規數量年年是冠軍
數量接近三倍的機車違規數量還沒有汽車多
若換成"違規率"的話
汽車的"違規率"可是機車的4~5倍之多喔
不守規矩的機車太多?
事實跟你說的正好相反喔
還有
你只挑對你論點有利的講
我的兩個提問你都不"明確"回答耶
你完全無視我的文意扯到別的地方去了
你真的是想討論的嗎?
