標題變更: 像美日等國一樣,讓重機及125cc機車都有上國道的路權.

別鬧了重機上國道OK並不是說有重機臉甚麼的
想想125上國道時速要100油門全開要撐多久?
再來如果讓125上國道那麼比重機危險吧
婆婆媽媽平常在平地騎車就已經很危險了,騎上國道不就是...........
再來老人家也是一樣騎著125上國道就跟開車沒兩樣
有些人騎車在平地就已經亂七八糟上了國道我看會撞成一團吧
再來到時候國道就變成某一些死小孩騎著125在國道上看誰的車最快
而且台灣的小綿羊太多了上去到時候有些開車的又會在那裏哭著叫爸爸

但是很好奇台灣相較於各國的機車與汽車密度呢?

光早上 林口到汐科上班 國道一號 光是小客車 聯結車 貨車 客運 就塞的要死

如開放125 可以想像應該不少又開始想鑽車縫了

再說..我想騎士上國道最要注意小心的應該是 客運 砂石車之類的大型車

bugitai wrote:
我聽你再吹薩克斯風啦~~~
紅牌開放沒話說
至少紅牌車主比例之下的素質會較好

白牌....那是只有你眼中的素質好
去看看中南部的小屁孩或是新竹的飆仔..
白牌開放通通有獎

...(恕刪)


關中南部啥事?
其白牌的小子買了紅牌...一樣可以上國道飆~
這標題太有趣了,害我開始看了起來,有梗!

白牌上國道這件事先不管可不可行,但拿來跟重機族群對決的確很有意思!

看了前面以及之前沸沸揚揚的討論串,可以發現幾點有意思的事情。

重機VS白牌:

1.國外都開放重機上國道,就只有台灣在限制,走不出國際!
A:國外也有開放125上國道,125是不是也可以上,否則一樣不先進!

2.125一堆小屁孩,阿公阿嬤道路殺手,上國道會亂成一團!
A:那是人的問題,跟車種無關(重機族群的宣言),小屁孩也可以考重機駕照,難道考上了就變成熟嗎?

3.每天道路上一堆白牌橫衝直撞,想切就切又不打燈亂騎,嫌國道不夠亂嗎?
A:每次在快速道路上看到重機,也是想切就切如入無人之境,一點也沒照規矩來,你說那是少部份,那為什麼偏偏我就都看到這種,看到乖乖騎乘的沒幾台,到底是大部分還是少部份?

4.白牌數量太多,上國道會失去國道快速意義,而且製造亂象!
A:討論的是路權,那今天開放重機,等有一天重機也很多了,是不是可以把路權收回來?

5.白牌駕照太好考,一堆人沒有駕駛道德觀念!
A:紅黃牌也不過跟汽車一樣,上個駕訓班一樣考到,沒有多難考,只是在於要不要考。

6.重機速度快,不管是加速還是再加速性能都好,白牌辦不到!
A:國道只要有60以上就滿足道路最低速限規定,重機速度快,相對注意力要更集中,一個閃神,死傷機會更大。

7.重機繳的稅多,而且國外125以上可以上國道,但是台灣的125白牌都未滿125CC,所以不滿足條件!
A:白牌也有繳稅,反正上國道一樣付過路費,為啥不可? 如果規定125CC可以上國道,台灣車廠馬上會把那些124CC的收起來,改賣125~126CC,到時是不是就應該可以上國道?

8.國情不同!
A:同理,重機是不是也應該不能上去,因為國情不同!


四輪:
1.只要把"應注意而未注意"以及"過失殺人"刑責修正,其他隨便你!



我當然不支持白牌上國道,但看到這個討論標題跟想一想這樣的對話,似乎頗耐人尋味!



pippenyen wrote:
關中南部啥事?其白牌...(恕刪)

如果紅牌和白牌一樣的售價、一樣好養...

Doctor-R wrote:
像美日等國一樣,讓重機及125cc機車都有上國道的路權...(恕刪)


這樣不就連小屁孩也都可以上高速公路了..
真是世界和平啊
aero-Gary wrote:
但是很好奇台灣相較於...(恕刪)


麻煩自己去找那天的新聞嚕...

2. 台灣交通流量太大不適合開放機車路權?

網友 : Con An
資料來源 : 台灣新生報 2010/1/24
事實上台灣的高速公路交通流量在全世界的FREEWAY排名並不是前壹百名,但是…這些流量前一百名的高速公路都有開放機車行駛,那問題到底是什麼?
目前世界上沒有開放機車行駛高速公路(FREEWAY)的僅有不到5%的國家,其中多半以共產國家或是軍政府領導的國家為主。例如:寮國、緬甸或是北韓等,連對岸的中國大陸都已開放機車行駛高速公路(除少數省份因搶案頻傳禁摩以外,其餘都有開放。)
台灣高速公路車輛密度高有一部分原因在於收費制度的詭異,只設在某只各定點,導致很多人濫用高速公路,使高速公路原有的功能喪失,以後若改成交流道口收費我相信有很多短程用路人將不會在上去高速公路,到時高速公路上的車子就有可能不會那麼多

交通流量大所以上去危險,等交流道口收費實施後再來論定高速公路交通流量大不大

會危險的主因還是台灣用路人的駕駛觀念太差了,跟比大陸的用路人比只有好那稍微一點點,若日本、香港等等比較就會知道我們的用路觀念還是輸人一大截
mitdoh01 wrote:
重機VS白牌:

1.國外都開放重機上國道,就只有台灣在限制,走不出國際!
A:國外也有開放125上國道,125是不是也可以上,否則一樣不先進!

2.125一堆小屁孩,阿公阿嬤道路殺手,上國道會亂成一團!
A:那是人的問題,跟車種無關(重機族群的宣言),小屁孩也可以考重機駕照,難道考上了就變成熟嗎?

3.每天道路上一堆白牌橫衝直撞,想切就切又不打燈亂騎,嫌國道不夠亂嗎?
A:每次在快速道路上看到重機,也是想切就切如入無人之境,一點也沒照規矩來,你說那是少部份,那為什麼偏偏我就都看到這種,看到乖乖騎乘的沒幾台,到底是大部分還是少部份?

4.白牌數量太多,上國道會失去國道快速意義,而且製造亂象!
A:討論的是路權,那今天開放重機,等有一天重機也很多了,是不是可以把路權收回來?

5.白牌駕照太好考,一堆人沒有駕駛道德觀念!
A:紅黃牌也不過跟汽車一樣,上個駕訓班一樣考到,沒有多難考,只是在於要不要考。

6.重機速度快,不管是加速還是再加速性能都好,白牌辦不到!
A:國道只要有60以上就滿足道路最低速限規定,重機速度快,相對注意力要更集中,一個閃神,死傷機會更大。

7.重機繳的稅多,而且國外125以上可以上國道,但是台灣的125白牌都未滿125CC,所以不滿足條件!
A:白牌也有繳稅,反正上國道一樣付過路費,為啥不可? 如果規定125CC可以上國道,台灣車廠馬上會把那些124CC的收起來,改賣125~126CC,到時是不是就應該可以上國道?

8.國情不同!
A:同理,重機是不是也應該不能上去,因為國情不同!


四輪:
1.只要把"應注意而未注意"以及"過失殺人"刑責修正,其他隨便你!



我當然不支持白牌上國道,但看到這個討論標題跟想一想這樣的對話,似乎頗耐人尋味!...(恕刪)


幫你下結論,

1.人民有權選擇自己喜好的交通工具,且路權人人平等,不因交通工具有分(除非性能無法應付速限)
2.不應該讓危險駕駛上路,不管是汽機車,保護其他用路人
3.提高考照難度,保護其他用路人
4.過時或不合理的法條必須修改

今天換成1個小屁孩開車(或騎車)在路跑上,對其他用路人造成威脅....禁止1500萬機車的路權,還不如禁止1位小屁孩在陸上開著車(或騎車)到處跑.........


深坑小辣椒之小德 wrote:
幫你下結論,

1.人民有權選擇自己喜好的交通工具,且路權人人平等,不因交通工具有分
2.不應該讓危險駕駛上路,不管是汽機車,保護其他用路人
3.提高考照難度,保護其他用路人
4.過時或不合理的法條必須修改




是阿!其實這才是根本原則,剛剛那一串是打好玩的,但這議題似乎就會變成如此。
所以教育以及考照難度跟隨時因時代修改條文才是政府應該重視的!
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