大家應該給遠通或台灣的ETC鼓勵才是

電子收費本身是好的,很多很多事情本質都是好的,
但不曉得為什麼原本是好的事情只要咱們的政府一碰之後就臭掉了

沒有一次規劃,只會先做了再慢慢改,
因為每改一次官員和廠商就賺一次!

草率一向是中央的行事作風。
前天從成田機場坐巴士到葛西,在高速公路上特別注意ETC收費站,,,我嚇到了,車速居然要降到20km/hr,,,若在台灣,高速公路會癱瘓吧!日本,不是什麼都好。
ntnu690420658 wrote:
前天從成田機場坐巴士...(恕刪)


感謝您提供資訊,我想如果台灣ETC的時速只有這樣
數年前進站時速就被人家拿出來修理一番

雖然說有批評才有進步,但是有不少人為反對而反對
這樣其實是不對的

ntnu690420658 wrote:
前天從成田機場坐巴士到葛西,在高速公路上特別注意ETC收費站,,,我嚇到了,車速居然要降到20km/hr,,,若在台灣,高速公路會癱瘓吧!日本,不是什麼都好。...(恕刪)



起碼日本ETC有多家可以選擇。
起碼日本ECT經營者不用拿筆電去跟天皇簡報。
這兩點就比我們好很多.............
可以把ETC 和 百貨公司混為一談真的是太天兵了...
整個就是文不對題... 還須討論下去嗎

ntnu690420658 wrote:
前天從成田機場坐巴士...(恕刪)


請問~日本是設立在高速公路入口呢? 還是像台灣一樣,在高速公路的某一段中間呢?
(要說清楚阿~別誤導人家.....)


我真的不知道~貼了一塊OK絆會增加爽度???
有比我停下車繳完過路費再起步時,9千轉斷油換檔的感覺還爽?


政府硬幹~大家都只有不爽吧!!!!!
從高雄來桃園當遊魂~"~
ntnu690420658 wrote:
前天從成田機場坐巴士到葛西,在高速公路上特別注意ETC收費站,,,我嚇到了,車速居然要降到20km/hr,,,若在台灣,高速公路會癱瘓吧!日本,不是什麼都好。



看事情不能只看一點。

我看到的是
日本人有那麼 笨麼?
為何是設在出入口?
若人工收費不好,為何還保留人工收費?為何不廢掉人工收費?
他們真的有那麼笨嗎?
我們真的有那麼聰明嗎?
會不會他們有看到什麼問題,他們才繼續保留人工收費?
讓ETC和人工收費並存!!
而我們並沒看到這個問題。


這真的是一個系統問題,不是一個過站速度代表一切。

還有,
護航的大功臣都升官了,真是沒天理!!

日本的高速公路ETC裝機率跟使用率多少阿?有人知道嗎??
那麼高級那麼美觀的東西應該很多人用吧
我觀察到匝道出口有收費站,但是也有看到一處收費站是在主幹道上,,
所見到的匝道路幅廣,有三線道,,所以etc降至20或停車人工收費尚可消化車流,,,而且那裡車子很少,停車收費也不至於嚴重回堵。
台灣要怎麼收費我沒想太多,只求有個順暢的交通,不要讓寶貴的時間和汽油浪費在塞車中。

ntnu690420658 wrote:
我觀察到匝道出口有收...(恕刪)

日本我只去過一次,不過跟大陸的收費站比較像,都是在匝道收費,過站限速20是因為有根桿子要確認ETC有感應到才升起,我自己在大陸是沒遇到,倒是有聽過車友說有批機子感應不良,有時開進收費站感應失敗,搞到車子要倒退後重新開進去,後來是去換台新機器才解決
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