對啊!!~~自行車連生存空間都還沒出來,就開始打壓,先把你弄黑再說,這就是台灣啦!! 抹黑最厲害,如果抹不黑,就用法律手段用黑你。風之痕 wrote:重機風行---> 政府開始限制重機(我想不用舉例, 例子太多了~)自行車風行---> 政府開始限制自行車(自行車開始不能怎樣怎樣.....以前都不管)汽車風行----> 政府開始限制其他的車種來方便汽車. 挖~ 讚耶!! ~ (...(恕刪) 台灣的交通亂像『禁行機車道』造成的,車禍更多,變換車道更加頻繁,如圖。
另外小弟想到另一個問題現在的交通狀況讓政府罰單收入為全球前三名(有錯請指正)這麼驚人的收入為何道路的路面平整度是極差的程度?錢都到哪去了?人孔蓋幾乎都埋在慢車道,機車怎麼騎?真的搞不懂!!抱歉,離題了!!話說回來依目前的狀況來看要解決禁行機車與路面平整問題難度就像官員們都騎機車上下班一樣的困難
我認為是罰單收入成為許多 "特別預算" OR "預備金"~台灣的罰單是有編列預算的喔~ 要是人人都守規則, 請問罰單從哪裡來?警察要如何開到幾億元的罰單?所以, 交通會亂, 規則不合理, 都是政府故意的. 因為這樣才有每年幾億的罰單可以入庫.
KenKuo wrote:怎麼可以讓機車跟汽車...(恕刪) 想必您的右側胎壁肯定消耗的特別快吧如果反方向行駛的話 可以順便練練磨膝+左手觸地原來政府是如此的用心良苦啊舊宗路往南要繞過堤頂交流道的機車行駛路線才真的是極品......PS 請問有多少人知道 復北地下道差一點點就被規劃成汽車專用 真的只差一點點喔...... 連禁行機車的牌子都已經掛上了 只差還沒揭牌而已 後來......
安保兒 wrote:PS 請問有多少人知道 復北地下道差一點點就被規劃成汽車專用 真的只差一點點喔...... 連禁行機車的牌子都已經掛上了 只差還沒揭牌而已 後來...... 沒錯,當時的理由竟然是因為坡道太陡,怕機車爬不上去??為了要禁行機車什麼鳥理由也想得出來;國產小綿羊連武嶺都在爬了,一個小坡道會上不去?真是欲加之罪何患無辭,還好有當初帶頭抗議的那一群朋友,讓台北市長開了金口,大家才有得走。