Akicha wrote:
我搞不懂這跟有無ESP的關係在哪裡
當下的情況根本就不該超車的
我想要強調
正確的駕駛觀念
勝過各種輔助設備...(恕刪)
如果用所謂的"正確的駕駛觀念"在高速公路變換車道時,剛好有一灘水,請問"正確的駕駛觀念"能幫上忙嗎?
買進口車的都是傻子,所有的主被動安全都有卻敵不過"正確的駕駛觀念"
那安全帶都不用綁了,反正有"正確的駕駛觀念"勝過各種輔助設備
開車在路上絕對不會被撞,也絕對沒有意外,因為有"正確的駕駛觀念"
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clockwang wrote:
正確的駕駛觀念
正確的駕駛觀念應該就是事先要衡量自己的胎況 胎寬(如賓士的胎寬就大於camry胎寬不少 在一定的雨天下 就是可以開的比較快！ 但我可不敢開快！ 其實我也很想打電話請前面的賓士不要開那麼快...前面賓士是朋友)(但聽說在賓士裡面開到120KM的感覺 大概是一般國產車80KM的感覺，所以我也不好意思打過去‧‧‧或許她在裡面覺得很安穩！)
瞭解大概積水會比較在哪一道(理論上多為內線道！但不同路段應該有各別差異)
瞭解通過積水時的行駛方式 倘若真不幸滑了該怎麼救回 (ESP這時就能輔助引導回比較安全狀態，只是引導，未必能救回) 如救不回 該怎樣將傷害降至最小
TOYOTA車系好像是 VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、EBS煞車力道分配器 但我印象中我家那部CAMRY只有兩項功能而已！
VSC車輛穩定控制系統應該就是樓主所說的ESP系統！
===
我覺得最恐怖的還是在於 無良駕駛 酒駕駕駛 死屁孩駕駛 疲勞駕駛(非刻意 但往往也會害到無辜) 飆車駕駛 三寶駕駛 最恐怖的大車爆胎駕駛。
被這些一害 或從後面一撞 很多無辜也得陪葬
這時重車體+氣囊 如納智捷 福斯 賓士 BMW VOLVO本身的車體鋼性就能發揮更大保護性能！
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就算有ESP也是有意外,前面大家都沒問題為何偏偏有ESP反而失控
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clockwang wrote:
如果用所謂的"正確的駕駛觀念"在高速公路變換車道時,剛好有一灘水,請問"正確的駕駛觀念"能幫上忙嗎?
這真是一個很好的問題
我來告訴你在高速公路我是怎麼變換車道的
假設我在中間車道，要變換車道至內車道來超車
我一定會先觀察內側車道前方的狀況
並且在中線車道稍微跟前車拉開一點距離
再確定內側車道前50~100公尺左右的距離路面是沒問題的
如果有水、有坑洞，那麼我就不會變換車道
假使這麼剛好就是有攤水在那邊
那麼稍微放掉一點點油門順順的開過去
緊張只是會讓你的手部肌肉僵硬
這樣會更容易出事
話說回來，以前不扣安全帶的年代
死亡率也沒現在高
為什麼呢
因為人心變了嘛
以前純樸的時代，大家守規距
現在的年輕人
就像有版友分享BMW M POWER打滑撞車
這叫做活該啊
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
