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周董 wrote:
後續維修、養護......(恕刪)
收費站前的路面並不是路不好，那些是高磅數水泥做成的"剛性路面"，為的就是要讓路面能夠承受過收費站車輛的煞車減速，如果用一般的柏油路面，沒多久就大小坑滿路了！這應該也是從國外學來的吧！
以里程收費，這不知道又要花掉多少錢了，一個交流道有至少四處上下的車道，以現在動輒上億的工程預算，一個交流道花上十億應該跑不掉，再加上周邊摽誌號誌的修改新增，我想那些政商關係良好的營造廠已經花錢在遊說政客了。
是啊，以後上高速公路是順暢多了，沒什麼車了，只有有錢人在跑。油價肯定要再漲，上路還要再剝一次皮，運輸業肯定要漲價。高速公路好跑了，但是要上高速公路周邊的路況就糟了，因為大家都寧願走市區道路或改騎機車，原本尖峰在高速公路上的人車全擠在一般道路上了，交通更沒效率了。
我想政策修改應該要考慮的事實在太多了，不是不能學日本，而是要仿傚日本應該必須要擁有和日本一樣的大眾捷運系統和交通政策，地鐵方便的讓人懶得開車，稅金高的讓人不想買車。
台灣的國民所得差人家那麼多，還要學人家的高消費制度?反正政客各個都有錢，他們決定你要怎麼擦屁股，怎樣擦，用什麼擦！擦錯了還可以罰錢！
