mgal wrote:逼逼!紅單一張!! ...(恕刪) 這個路口絕對是設計疏失先不要說樓主騎車了要是我今天開車從同樣地方出來,結果被地下道上來要左轉的車撞上又要怎麼算啊一個左轉車道左邊還有直行車道的奇妙設計
左平面左轉的確危險(與汽車爭道後才能靠右!若覺得危險可下個路口左轉(安全是唯一回家的路)高雄出現一種機慢車先行的號誌(機車起步快)號誌在南海路上紅綠燈有標註機車2段左轉(左平面道沒有是缺點)車道規劃學者有男有女,是說我對那不熟只能就看到的去做、左平面道的機車可提早安全換到右平面道嗎?
Cloudy Shiau wrote:假設我知道台北市機...(恕刪) 問題是台北市多的是機車可直接左轉的路口,不提別的地方,咱家附近的大業路就很多。大部份當地的機車騎士也都很習慣先騎到內側車道等左轉。都可以直接左轉幹嘛還要自我限縮去兩段式?
二段左轉,一直以來就是政府無腦的政策。所有的道路設計都是以汽車為主,二段左轉跟機車道根本就是道路交通沒教好+考照太容易才會衍生出來的產物。大家等紅燈時 ,注意看右轉汽車跟直行機車,在綠燈之後如何彼此干擾造成交通阻塞。再把機車想像成汽車,就可以發現機車道是多白痴的設計。
fire1010 wrote:難得中肯建議又用心製...(恕刪) 同意,一個顯明的案例,突顯出了公務人員(含交通局及警察)的素質有多麼低落。提出申訴吧,或許有些微機會能遇到少數頭腦清楚的公務員。另外,澄清一下,地上的直行箭頭,不代表只能直行不能左轉。很多的路口都是這樣,沒有禁左的標誌時,是可以左轉的。這裏劃直行箭頭,是為了避免羅斯福路上的車輛勿入這條單行道。
本人在愛國東路66號上班已十年,住木柵,都走林森南路左側(跟您一樣)左轉羅斯福路。曾經被一個菜管區(年紀不小剛調來)在左轉後攔下,菜管區問說:先生,這邊可以左轉嗎? 回:不行嗎? 菜管區又問:這邊不是要待轉? 回:先生,我從林森南路左側單行出來,這條路已走了七年(三年前的事)有問題嗎? 菜管區說:抱歉,我只是問一下,也是剛調來。我心裡就OS:ooxx#$&+,太誇張了。我就直接走了。我想這位媽媽應該遇到跟我一樣的狀況,申訴吧!搞不清楚管區的員警,真是不專業;如果清楚還故意要業績,真是太可惡。
Cloudy Shiau wrote:這件事我認為有問題的是林森南路在愛國東路口有分左右側的地方標示並不夠清楚 從愛國西路過來愛國東路內側車道禁行機車走外側要左轉林森南路一定要進去待轉區然後直走就是地下道的右側要再左轉羅斯福路就是去待轉區待轉會走到地下道左側只有三種1.愛國東路左轉及右轉汽車, 但汽車直接左轉羅斯福路沒問題2.林森南路地下道左側住戶3.從愛國東路就開始違規左轉的機車, 然後還想違規左轉羅斯福路(如GOOGLE圖中的幾台)整串只有68樓的T42p網友有注意到愛國東路左轉林森南路機車有待轉區但他沒貼圖,我幫他補上樓上的不列顛網友在愛國東路上班十年,那知道內側禁行機車,且這裡機車不能直接左轉只有汽車才可以嗎?補充, 不過愛國東路林森南路口這邊依GOOGLE目前是沒有機車二段式待轉標誌感謝樓主提醒,應該請交通相關單位補設