donovan0426 wrote:您都沒有看文章壓前...(恕刪) 前面真的沒看,不過我是真的看過印度高速公路,不只腳踏車、機車連牛都可以上去走的所以我們反而要持開放心態來想,為何加拿大可以開放腳踏車上去,台灣連機車上高速公路都還不行
阿政 wrote:管他幾公里,就是開放了,數據也證明了,就是沒人掛掉換你來證明哪邊開放之後,確實造成危險了?噗疵*2 SORRY小弟能力不足無法證明國道開放了後造成了危險不過小弟有十足的把握可以證明國道未開放就已經造成了危險囉~~~願死者安息....R.I.P.
很簡單,國情不同日本人開車騎車規規矩矩台灣人開車騎車合乎常理(自以為的)日本人在單線道不能超車路段就是乖乖在後面跟台灣人在單線道不能超車路段會"視情況"超車過去,對不對再說啦而且台灣高速路段大部分已經很雍塞了,加上機車(也是要跟汽車一樣保持安全距離)倒是可以去談看看南二高等路段開放外線騎車不過西濱全線高架化至少有2/3完工了,為何還要堅持上國道呢??
阿政 wrote:明明重機停一般車格...(恕刪) 社會當然要進步,但是前提是守法吧,不管現在的法好或不好覺得重機現在的規範有爭議,不接受你可以不要騎重機,但憑什麼不守規則我也希望有更好的規範,也支持重機騎士他們去爭取他們要的權利但連守規則都不懂,還談什麼進步,還要怪多數人不支持...
williams.k wrote:大多數的機車騎士素質都不夠,但有更多的汽車駕駛素質不如機車族所以政府是為了減少傷亡 任何的行車必然會有風險,或許有部分的台灣人行車素質不佳,只是為了這些人而放棄掉原本可以增加很大一部分人福利的事情或許再想想。我相信開放機車上國道的國家,有的行車習慣一定還有比台灣人更糟的。有時過度保護反而無法進步。
有去美國生活過的應該都知道美國的重車在高速公路上的騎法挺可怕的..很多都比台灣的三寶還誇張不少事故的重機騎士只能用"支離破碎"來形容...所以我不認為外國人就騎車就比較有素質.....但是,台灣的汽車駕駛素質真的就有比較好嗎?惡意欄車逼車一堆不是嗎?