一台車開16年，國人換車意願低

icchenk

4814分

151樓

icchenk

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文章編號：62138180

台灣整體薪資低要怪誰？沒錢可以騎摩托車！！買不起進口車？卻怪老闆薪水給的少？

josew wrote:
如果學學給日本的薪資...(恕刪)

alexicp2001

114分

152樓

alexicp2001

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文章編號：62138267

之前不是好像會公布每家廠商新車的領牌率,看起來都很高怎會擔心車賣不掉
就算賣不好車商為何不檢討原因?車價太高或規格配備不足...等,反而去怪買車的人
就好比一家餐聽煮的東西難吃又貴,下次就不來了,還一直怪顧客不來捧場是同樣的道理
而且三年一小改,五年一大改還趁機加價,有時物料漲價也借機漲價,日元貶值也沒降價就說是美金計價
如果車商一次給足多顆SRS,高級影音DVD, 規格配備到頂賣個60-70萬,要是我每年換車都願意

路過、跑過、走過

417分

153樓

路過、跑過、走過

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文章編號：62138293

icchenk wrote:
超過五年的車子加重稅金逐年增加，增加的稅金去補助給換車的民眾，相信就會慢慢改善路上都是老車的現象

天真活潑想得美

稅金增加→民眾養車壓力大→能不開車就不開車，甚至把車賣了→車商認為有的民眾還是有開車的剛性需求，於是把車價墊高，讓那些不想花高稅金養低價老車的人來買低稅金的高價新車→民眾覺得新車價過於誇張，寧可繳稅養老車也不願意換新車，心裡狂幹政府不處理車商反而修理民眾→車商用錢買記者繼續寫廢文說老車污染高、稅金課太低→稅金增加

增加的稅金拿去補貼買新車民眾→車商把車價提高或是折扣變少→原本補助的金額變相補助車商的荷包

以為一昧的加稅就能根治，有這樣人從政是國家與人民的悲哀

yyyfu

412分

154樓

yyyfu

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文章編號：62138304

skyline318018 wrote:
微型車比較符合日常使用...(恕刪)

微型車上路還得了,現在開大車的駕駛不就瘋掉了,塞車會塞到爆掉
因為本來騎機車和坐大眾運輸的人也來開車了,本來台灣交通還算順暢是因為大量的機車,才能讓那些單人開大車的駕駛快樂的開車上下班
現在微型車一出,便宜代步車讓騎機車也想來開,那還得了

邵齊

68分

155樓

邵齊

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文章編號：62138314

國產車車價一律砍個十萬才是合理售價,
不然就是現在這種價格,,,配備統統要有

j808010

2516分

156樓

j808010

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文章編號：62138483

cman4434 wrote:
國人換購新車時前車車齡，今年已經來到史上最老的16年，在換購占比超過8成的台灣新車消費市場，意味車子愈來愈難賣。

為何不換
第一點當然是經濟問題
錢不是問題
相信大家換車都不是問題
但是相對薪資水準對上汽車價格
並沒有任何優勢的情況下
輪子能滾當然繼續用

第二大都會區停車越來越難
買車容易養車難
停車也是其中之一
停車位的費用或是租金越來越高
路邊停車格或是未畫線的地方也越來越少
且當汽車代步又是非必要的時候
花大錢買台新車在外邊風吹雨打日曬
心理哪過得去

黑輪桑

180分

157樓

黑輪桑

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文章編號：62138491

cman4434 wrote:
20年以上的高齡車還有至少百萬輛...(恕刪)

車子能開20年以上，是對車子與車商的尊敬，耐用20年以上的車並不容易，
尤其新一代的電子花車開沒幾年就出現故障代碼，反觀機械為主的老爺車還真是彌足珍貴，
目前路上20年左右老爺車，數量較多的應該是toyota tercel，
個人也尚保存一台作為近距離代步車，好養好顧又經濟，應該還能繼續開3~5年吧。