遊戲狂 wrote:
先不說兩車誰對誰錯...(恕刪)


說實在的 遇到這種的就窗戶拉起來要敲車讓他慢慢敲

人盡量不要受傷


如果下車看到拿槍的直接油門催起來撞下去就對了
8924132 wrote:
您前面說交流道插隊怎...(恕刪)


沒開過交流道?
就是有人開車龜一路,連下交流道都龜
跟車距離又留好幾個車身,
所以才容易被插隊!
這兩件事是相關的,很難理解嗎?
剛開完高速公路每個駕駛速度感都會比較差,
速度也都不慢,突然有人龜就會急煞
龜的人自己認為有理,快的人只想超
所以衝突就發生了!
高雄苦瓜 wrote:
沒開過交流道?就是...(恕刪)

所以,交流道速限 40 讓您崩潰了嗎?

隔好幾個車身,比堵在主線車道硬擠
不知道好上幾百倍啊


塞車是因為車距不足
不留餘地只會更慢

台灣遇到交流道會塞車的原因
不是因為前面開太慢
而是三線都想下交流道
三線變一線,車距永遠不足
曉杯子 wrote:
大家講到這個【無故剎車】,其實..小弟在感覺後車實在是貼太近了,也會用稍微含一下剎車告知後車..不論是騎車或是開車..
...(恕刪)


您開車觀念不太恰當。

剎車是用來減速,
以便閃避或降低前方可能出現的危險

此外,如果前方沒有危險
卻主動用剎車「告知」後車逼車,

這是繼後車已經製造第一層危險之外,
又再加上一層前車製造給後車的第二層危險,

所以也可以看作是,
前車回應逼車,前車要挑釁後車的一種信號

有閃雙黃燈的,有伸手搖動示意的,雖然也都不是好辦法,
但是至少不會製造更多的危險。

真正治本的是提升用路者(不管汽車,機車,或行人),
提升民眾的水準。
這頭又大的家伙~~沒碰過壞人~~~要是敢這樣敲我的車~~~我應該會讓他的手腳付出代價.
daniel89g2000 wrote:
這頭又大的家伙~~沒...(恕刪)


那反著說,這行車記錄器的駕駛這樣開法,很幸運的沒遇到更大尾的,不然就不是被敲車被罵而已...被開槍都有可能,你還能po影片上網嗎?
8924132 wrote:
所以,交流道速限 4...(恕刪)


沒人崩潰啊!
因為沒人會開40
高速公路下匝道,大家都開6-70吧!
就算再守法也可以開表速50不會受罰
但就是有龜龜只開表速40
才會造成大家都堵在匝道入口
但龜龜還自認為自己是守規矩,其他人違規
日本人很守法,這影片要適用台灣很難!

sweetmelody wrote:
您開車觀念不太恰當。

剎車是用來減速,
以便閃避或降低前方可能出現的危險,

此外,如果前方沒有危險
卻主動用剎車「告知」後車逼車,

這是繼後車已經製造第一層危險之外,
又再加上一層前車製造給後車的第二層危險,

所以也可以看作是,
前車回應逼車,前車要挑釁後車的一種信號。

...(恕刪)


非常支持這個論點!

在歐盟國家,車輛在道路上維持速度是一種信賴原則。

無故踩煞車減速,反而是一種違規。

感想:雙方都是夕鶴...一個飆車被打,一個龜車被超惱羞成怒打人,現在準備面對刑法吧。

無言的第二行 wrote:
那反著說,這行車記錄器的駕駛這樣開法,很幸運的沒遇到更大尾的,不然就不是被敲車被罵而已...被開槍都有可能,你還能po影片上網嗎?


沒錯啊
所以一個進醫院 (雖然這次只是小傷)
另一個上法院

破鍋爛蓋配一對
車主都說他趕時間,所以開了快點

如果有超速罰單或是違返交通道路處理條例的,他被檢舉開罰不意外

但是不表示對方就權利攔車砸車

看人家開車方式不爽,就可以攔車砸車,然後還有人護航

難怪現在社會上愈來愈多無差別殺人、傷人事件

鬼島不意外


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