8924132 wrote:您前面說交流道插隊怎...(恕刪) 沒開過交流道?就是有人開車龜一路,連下交流道都龜跟車距離又留好幾個車身,所以才容易被插隊!這兩件事是相關的,很難理解嗎?剛開完高速公路每個駕駛速度感都會比較差,速度也都不慢,突然有人龜就會急煞龜的人自己認為有理,快的人只想超所以衝突就發生了!
高雄苦瓜 wrote:沒開過交流道?就是...(恕刪) 所以,交流道速限 40 讓您崩潰了嗎?隔好幾個車身,比堵在主線車道硬擠不知道好上幾百倍啊塞車是因為車距不足不留餘地只會更慢台灣遇到交流道會塞車的原因不是因為前面開太慢而是三線都想下交流道三線變一線,車距永遠不足
曉杯子 wrote:大家講到這個【無故剎車】,其實..小弟在感覺後車實在是貼太近了,也會用稍微含一下剎車告知後車..不論是騎車或是開車.....(恕刪) 您開車觀念不太恰當。剎車是用來減速,以便閃避或降低前方可能出現的危險,此外,如果前方沒有危險卻主動用剎車「告知」後車逼車,這是繼後車已經製造第一層危險之外,又再加上一層前車製造給後車的第二層危險,所以也可以看作是,前車回應逼車,前車要挑釁後車的一種信號。有閃雙黃燈的,有伸手搖動示意的,雖然也都不是好辦法,但是至少不會製造更多的危險。真正治本的是提升用路者(不管汽車,機車,或行人),提升民眾的水準。
daniel89g2000 wrote:這頭又大的家伙~~沒...(恕刪) 那反著說,這行車記錄器的駕駛這樣開法,很幸運的沒遇到更大尾的,不然就不是被敲車被罵而已...被開槍都有可能,你還能po影片上網嗎?
8924132 wrote:所以,交流道速限 4...(恕刪) 沒人崩潰啊!因為沒人會開40高速公路下匝道,大家都開6-70吧!就算再守法也可以開表速50不會受罰但就是有龜龜只開表速40才會造成大家都堵在匝道入口但龜龜還自認為自己是守規矩,其他人違規日本人很守法,這影片要適用台灣很難!
sweetmelody wrote:您開車觀念不太恰當。剎車是用來減速,以便閃避或降低前方可能出現的危險,此外,如果前方沒有危險卻主動用剎車「告知」後車逼車,這是繼後車已經製造第一層危險之外,又再加上一層前車製造給後車的第二層危險,所以也可以看作是,前車回應逼車,前車要挑釁後車的一種信號。...(恕刪) 非常支持這個論點!在歐盟國家,車輛在道路上維持速度是一種信賴原則。無故踩煞車減速,反而是一種違規。感想:雙方都是夕鶴...一個飆車被打,一個龜車被超惱羞成怒打人,現在準備面對刑法吧。
無言的第二行 wrote:那反著說,這行車記錄器的駕駛這樣開法,很幸運的沒遇到更大尾的,不然就不是被敲車被罵而已...被開槍都有可能,你還能po影片上網嗎? 沒錯啊所以一個進醫院 (雖然這次只是小傷)另一個上法院破鍋爛蓋配一對
車主都說他趕時間,所以開了快點如果有超速罰單或是違返交通道路處理條例的,他被檢舉開罰不意外但是不表示對方就權利攔車砸車看人家開車方式不爽,就可以攔車砸車,然後還有人護航難怪現在社會上愈來愈多無差別殺人、傷人事件鬼島不意外