個人積分：2分
文章編號：23409902
蓋了一條道路為東部做開發.真的會好嗎?
為啥平時就不去真正研究這條路上的危險程度.然後想些對應措施
然而要放給他.自然崩垮.在說要蓋一條路.
在老家.美麗的山.清新的空氣.寧靜的鄉鎮.真的要有需要蓋一條因為政治而生的路嗎?
我老家在鳳林.逢年過節回家就是堵車.大眾運輸也是擠滿滿.然而這樣的場景也已經習慣了.
我們原住民就是刻苦耐勞.堵就堵.擠就擠反正我們還是能找到樂子可以.殺時間.
會想要炸山挖洞壞一切美好的事物.這是因為人的因素.嘴裡說要讓東部有發展
但是真的會有企業去那嗎?到最後會不會又是另一個雷聲大雨點小的口號
夏天颱風季.每次第一類接觸是東部.這樣的天災.哪個企業可以每次都受得住
交通類 ..資源類...這些企業資源.東部會比在北部來的多嗎?
最明顯的就是雪山.開通後宜蘭附近地皮全漲.真不知在漲啥?
就因為房產連同"官"去炒地皮.然而政府又完全沒有辦法管制.拼了命得將農地轉住地
可憐的農民就只能看地心嘆!
台灣的後花園.美麗的後花園.純樸的花蓮.別因為政治而毀了台灣最後的淨土
以上是我住在後花園的心態 別炮轟我
個人積分：1239分
文章編號：23410290
david _lee wrote:
好啦!!蘇花坍了!政治又可以介入炒做啦!以後政見又可以大放厥辭.說他為東部開疆拓土
蓋了一條道路為東部做開發.真的會好嗎?
為啥平時就不去真正研究這條路上的危險程度.然後想些對應措施
然而要放給他.自然崩垮.在說要蓋一條路....(恕刪)
2000年2月蘇花高已通過環評,2003年已發包了,綠的把蘇花高緩建,發包部份成為廢標,
2008-2003=5, 這5年間,綠的既然把蘇花高緩建,但對蘇花公路並沒什麼改善計畫。
2008年藍的執政,又喊出蘇花高,
因環評已過了3年以上又變更路線,2000年的環評已不適用! 綠的又哇哇叫,藍的才改喊"蘇花替"。
我才搞不懂,當初的"反蘇花高"是怎樣炒作? 怎麼有辦法硬讓已通過環評且已發包的蘇花高緩建??
怎麼就不講明白點,是要把興建蘇花高1千億的「國道基金」,改成選票較多的中橫高和台中生活圈。
所以,10年後,中橫高蓋好了,台中生活圈也在興建了,蘇花高卻還沒動工。
中橫高+台中生活圈才6~7百億吧!? 選票的投資報酬率較好!?
基本上,蘇花高的問題沒那麼複雜,就只是政治上的選擇。
這10年間,花東的確是被犧牲掉了!蓋蘇花高的錢先挪給西部了,西部又享有更多便利的國道或快速道路。
業代殺手,斷人財路!
個人積分：0分
文章編號：23413704
個人積分：519分
文章編號：23413929
個人積分：1239分
文章編號：23429956
jiuanwenbaobai wrote:
自己沒魄力就卸責給別人 , 還真厲害哦..
中央政府 , 立院 , 縣議會 是哪黨的呢 ?
小弟點到為止 . ...(恕刪)
蘇花高是否發包,是要看"行政院"是哪個黨的吧!?
立法院、縣議會哪有權力發包國道、省道? 別笑死人好不好! 還點到為止咧....
因為蘇花高在2003年發包後,被綠色的緩建變廢標,
2008年藍色的又提出蘇花高後,被綠色的叮,講2000年的環評不能直接拿來用, 才突然變成蘇花替。
一般而言,當突然冒出個蘇花替"新方案"之後,評估規劃大約需要一年,審預算又要約一年,
當2008年喊出蘇花替,2009~2010年規劃和審預算和招標,在2011年動工還算正常,且已經算很快了!!
一開始突然轉彎的蘇花替,在規劃後也變成"省道"規格的蘇花改,總經費約4~5百億。
原本藍色的執政後,能不能在2011年發包蘇花替或蘇花改,才是看他們是不是靠一張嘴?
但現在事情搞這麼大,一次死那麼多人,應該也不敢在2011年以後才動工吧!?
不過,在還沒死那麼多人前,蘇花改原本就是預計明年2月動工了!
但把蘇花高拖了那麼久都還不蓋,雖然短期死不少人,對東部"長期"還是有好處啦!
若蘇花高在2003年正常動工,東部的省道蘇花公路(蘇花改)就不會砸幾百億去挖隧道了!
而蘇花公路雖然佷危險,但也不可能完全被廢掉,一定還是有人車走蘇花公路,只是比例問題而已!
而花了4~5百億的蘇花改都蓋好了,要花1千億的蘇花高遲早還是會動工啦!
這樣,東部就有條不會死那麼多人的蘇花公路,且會有一條蘇花高速公路了!
原本蓋蘇花高只要1千億,因為高速公路拖太久了,反而要多花4~5百億蓋省道,
到時東部蘇花段的省道+國道就要花1500億左右!
業代殺手,斷人財路!
個人積分：48分
文章編號：23431469
個人積分：442分
文章編號：23431980
個人積分：48分
文章編號：23434786
個人積分：1239分
文章編號：23435095
個人積分：48分
文章編號：23435455
