爭取高速公路路權的理由

vincent0724 wrote:
不管是機車還是汽車不...(恕刪)

就像外國人來台灣都覺得台灣機車很快愛亂闖
轎車也一樣都不守規則
覺得很危險隨時會丟了命

等住久了他還不是跟台灣人一樣亂開
在路上看過的外國人也會逆向闖紅燈啊

所以說不是外國人很守規矩,而是人家有嚴格的規範而且確實執行。
讓你知道違規討不到便宜。
但是台灣不是,規定是規定,執行是另外一回事,民眾更有自己的標準。
民眾還會用自己的標準要警察跟政府屈服。
警察高層為了自己的烏紗帽跟前途只好順應民代的民意。
結果變成是遵守交通規則反而討不到便宜。
當然大家一起來違規。
不過18億政府也是收的很樂,還把這當預算,完全不在意這是怎麼來的。

CodeWarrior wrote:
換個角度看如何? 既...(恕刪)
上國道絕對沒問題. 不知道 30P以上如何? (那麼小忍也可以上囉)

拜託~~~~
有人連GL1800都嫌小台看不到了,精瘦的小忍者在他們眼裡就跟灰塵一樣。
我已經可以想像到一個畫面,重機如果開放上高速公路,逢年過節或是週末高速公路塞車的時候,就可以看到一堆重機從塞車的車陣中間鑽來鑽去。所以如果真的開放重機上高速公路,我可能也來考慮買一台,這樣高速公路塞車就根本影響不到我啦!哈哈哈哈~
說實在,如果高速公路開放重機,相信會有不少人會有跟我同樣的想法吧!所以我的觀點還是:別開放的好!
cccw wrote:
我已經可以想像到一個...(恕刪)

這樣可以減少塞車程度,不好嘛?
很多國家都是這樣的啊。

coollfd wrote:
講話真嗆阿
大概知道你騎車有沒有品了
祝你天天都可以平安回家

反對者們更是嗆呢,
開口閉口都是咒人死。
這樣有比較高級嘛?
其實很多正方剛開始都很溫和。
現在這種嗆法都是被反方激起的。
你自己看看反方都是怎麼說的。

eric_chang25 wrote:
難說,過年前看到統聯國道事故的新聞讓我嚇一跳.
前面的汽車翻的翻,倒的倒.
如果再遇到大型車輛煞車失靈,撞倒一堆重機.這很恐怖
(請以國道塞車狀況下想像)

機車騎士不是瞎子,看到後面有車沒有減速,就會想辦法逃開了。
這時候機車靈巧就發揮作用了。
那些汽車不閃,不是因為沒看到,而是看到了但沒路閃。
沒看到那台savrin從路肩跑了。

eric_chang25 wrote:
這位大大您火氣不要這...(恕刪)
是沒這麼容易破,我是以刺到異物而言,同理.汽車在國道上輪胎爆掉的情形也是以刺到異物居多.
既然不能發問,那我沒有任何意見了,也不再參與討論.

那種會整個爆開翻車的都是胎壁已經薄了,然後長時間行車沒辦法稱著升高的壓力。
一般被刺破都是慢慢洩氣,洩到一定程度騎士自己就會覺得怪怪的了。
cccw wrote:
說實在,如果高速公路開放重機,相信會有不少人會有跟我同樣的想法吧!所以我的觀點還是:別開放的好!

所以你認為塞車是幸福的?
阿邦呀,要檢討呀,面子是人給的,臉是自己丟的,要怨就怨自己吧...
cccw wrote:
我已經可以想像到一個...(恕刪)


在國外某些高速公路是允許重車在壅塞時鑽車縫行駛的
我想之前版上已經有很多人分享國外的作法了
我說的是死亡機率的問題,騎機車的絕對比開車的高的多

不然我開一台2000cc的轎車,你隨便選一台你覺得夠「安全」的重機

我們都開100KM/Hr來「小擦撞」一下,你能不進醫院的話,我馬上支持重機上高速

說到重機,上星期回家時,一下交流道停紅燈,就有一台重機停在旁邊

一換綠燈就馬飛奔出去,好像在測試0-100KM/hr需要幾秒

然後又慢下來在大馬路上騎蛇行,我從汽車中拿相機拍他,看到閃光燈就騎在我旁邊催油門示威,真想把方向盤轉過去撞死他

kyo96748 wrote:

既然你都知道高速公路汽車傷亡率不差的話

汽車以後上去是不是也要牽死亡同意書
或許,重機想要上高速公路可以參考美國德州的作法。
美國德州的重機騎士可以不用戴安全帽(重機人士去州政府抗議出來的結果),然而不戴安全帽的要求就是通過安全教育課程以及購買足夠的健康保險及意外險,然後在機車上面貼上一張貼紙,才能夠免戴安全帽趴趴走而不被警察攔下來。
至於台灣要怎樣做,就看政府的智慧啦!
其實就簡單四個字:

"互相尊重"

4輪尊重2輪的路權
2輪也尊重4輪的路權
行人尊重車輛

行車保持是當間距
變換車道打方向燈

如此而已!

說到台灣目前的交通亂象
我也想過一個解決的辦法

個人淺見…看看就好…


如果政府補助車主安裝行車紀錄器
加上檢舉違規發獎金的制度~
這樣亂鑽車縫(不論是小車鑽小縫大車鑽大縫)
不保持車距的情況是否就會改善了呢?

這個辦法的優點:

現在網路發達以此制度並不花費太多預算
又能增加國庫收入
效果也應該會比鴿子站路邊來的有效!

即使不以檢舉之用
至少發生事故有個依據

缺點嘛…
還沒想到@@"
kinyx wrote:
我說的是死亡機率的問題,騎機車的絕對比開車的高的多

不然我開一台2000cc的轎車,你隨便選一台你覺得夠「安全」的重機

我們都開100KM/Hr來「小擦撞」一下,你能不進醫院的話,我馬上支持重機上高速

說到重機,上星期回家時,一下交流道停紅燈,就有一台重機停在旁邊

一換綠燈就馬飛奔出去,好像在測試0-100KM/hr需要幾秒

然後又慢下來在大馬路上騎蛇行,我從汽車中拿相機拍他,看到閃光燈就騎在我旁邊催油門示威,把方向盤轉過去撞死他


重點是
你要來比碰碰車可以阿
我也開一台大型聯結車時速100KM跟你「小擦撞」一下
如果你可以不進醫院的話,我馬上支持你的言論,不讓重機上高速公路

車是拿來開的不是拿來撞的好嗎

所以上路就是要比誰比較大台是吧?
我告訴你,除了坦克車,普通小客車或者聯結車都不准上高速公路拉

重點違規的不在重機,而是在那名騎士
他有違規就應該要受罰,事實上你的那套說法還是脫不了

違規就等於沒有路權

如果按照你的邏輯,其他四輪如果違規,我告訴你,你也不可以有路權
別鬧了~~平常開車在一般道路就很提心吊膽會不會一台摩托車衝出來
我不想開在高速公路上也要擔心

如果台灣沒有所謂的道義責任我相信或許是OK的
可是台灣的法律判決總是不是這樣
我沒違規撞死了還是要有責任
總是在應注意而末注意的法律條文上打轉
平常在高速公路上要注意的大貨車大卡車或是遊覽車拖板車等等
已經夠多了
難道還要再加上摩拖車??
不想開個高速公路也那麼累

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