米咖 wrote:
憲法精神人人平等不然...(恕刪)


理想跟現實如果分不清,也是很痛苦的.......

你以為台灣從日據時代以來,就氣、機車分道分流嗎?

為何要分道分流?

小弟才疏學淺,也知道為什麼......

台灣的地挾人綢,氣機車密度太高導致交通更加堵塞

如果氣機車共用平面道路,安全問題會更加嚴重....

分道分流,會讓城市看起來有秩序,行駛也更加順暢!

不分道分流.....

你去泰國看看那種氣機車密度也高,混雜一起,各搶各的,亂成一團.....一個路口行駛要十幾分....

你若覺得這樣比較好,機車用路人權比較重要,站在言論自由的角度面,我也沒話可說!
maxlinson wrote:
請問你們的要求是什麼...(恕刪)

始終搞不懂你在生氣什麼...
這條橋以機車觀點而言設計不良就是設計不良啊!
本來提供駕駛人最平順的道路就是設計上最基本的要求,
幹嘛一直去扯到駕駛人本身的問題?你真的也是機車騎士一族嗎?

速限60不需要,只要能夠像一般慢車道一樣有40、50的話是什麼過份的要求嗎?
速限15這種可笑的數字,連工區速限都沒有這麼低。

機車需要的車道寬度是不需要像汽車那麼寬沒錯,
但也不能給一條窄到不能會車、還彎彎曲曲會威脅到騎士行車安全的爛路吧!

機車只有兩輪、比起四輪的汽車行駛更不平穩,
對路面的平整度更加敏感,一個窟籠、人孔蓋、排水孔都可能讓騎士摔倒受傷,
更何況是在橋上?對於路面安全的標準應該比平面道路更高!
要求整條路面平整難道是什麼過份的要求?

這條橋很明顯的一開始設計就沒有把機車放在眼裡,
才會搞出這種荒腔走板的拼裝品出來,
政府有關單位有錯就要勇於承認,
真的要改就必須要大刀闊斧的改掉,
而不是用一大堆可笑的折衷方案來治標不治本,
道歉有這麼難嗎?認錯有這麼難嗎?
難道自己的面子比百姓的安全更加重要?
maxlinson wrote:
理想跟現實如果分不清...(恕刪)

你真的這麼要求汽機車分流的話,
怎麼不要求政府建一條機車專用的跨縣市大橋?

政府在經費跟交通流量的折衷下讓大橋給汽機車共用我們可以理解,
但應該也要把汽機車的個別需求給兼顧到,
而非全然只照顧到一邊而讓另一邊宛如棄兒一般不受重視!
新北大橋是全新設計的大橋,
除非我們政府的未來政策就是全面推行汽車、廢止機車停駛權、
不然他們都無法去自圓其說為何給機車的道路會是這樣跟違法拼裝貨沒兩樣的東西出來。
BrilliantWing wrote:
始終搞不懂你在生氣什...(恕刪)


我哪有生氣....

只是看到有些觀點,在我看起來很雞蛋裡挑骨頭罷了!

如果這座橋,把他看成是一座板橋、三重之間的便道,

以往需要繞一大段路,等一堆紅綠燈,花很多時間才能走完的路,

現在就算用時速15公里,騎這段路也快多了,

這樣想,不就好了嗎?

為何大家要執著,新橋就一定要寬、大、快?

難道工程上不用考慮地形?徵收土地問題?經費問題?

我搞不懂的是這點...........
在台灣,還是分道比較好,依照台灣的部分駕駛人惡習..
共用車道可能機車會被逼到一旁去..

至於機車道寬度..算了吧..比較起中興橋也差不多"寬",要再改的話短時間內是不可能

就安全來說,某一小段的水溝蓋凹陷是一大敗筆,如果剛好有人想從一側超車..
新北大橋大概就上頭條了..

限速15那個,應是基於橋樑構造的關係,所以才必須這樣做,
就共用路面僅分道來說,那段機車道可能也無法再加寬



乙烯 wrote:


有沒有機車道跟橋...(恕刪)



就這條橋的疏通性,對機車族來講不是這麼特別重要,因為他是北縣"環河"快速道路,不過可以閃過市區走堤外去土城還蠻方便的
因為其他還有新海橋,大漢橋,華江橋可以,除新海橋以外其餘兩條橋都有機車車道可供行駛(除了華江橋以外,其餘都要先到新莊..說穿了,走華江也是要到市區先擠一下)

如果換汽車的話,每到交通尖峰時間或例假日,就將上述這三條橋給擠爆..
新北的主要功能是連接台64線,這個路線當中從三重或板橋引開的汽車流量,
只要是在64線往八里或新店之間範圍都有幫助,所以要讓出一個汽車道來給機車使用我想很難很難...

不過汽車道自己還沒走過,有機會經過再去繞一圈..
maxlinson wrote:
理想跟現實如果分不清,也是很痛苦的.......

你以為台灣從日據時代以來,就氣、機車分道分流嗎?

為何要分道分流?

小弟才疏學淺,也知道為什麼......

台灣的地挾人綢,氣機車密度太高導致交通更加堵塞

如果氣機車共用平面道路,安全問題會更加嚴重....

分道分流,會讓城市看起來有秩序,行駛也更加順暢!

不分道分流.....

你去泰國看看那種氣機車密度也高,混雜一起,各搶各的,亂成一團.....一個路口行駛要十幾分....

你若覺得這樣比較好,機車用路人權比較重要,站在言論自由的角度面,我也沒話可說!

全世界都可以辦的到為何台灣不能?沒本事?

汽機車一起行駛的道路有何問題?你沒行駛過?經驗這麼淺?

汽機車分流能分多長的距離?大度路頭尾都沒分只分中間,那頭尾的混雜在一起市容能看嗎?機車安全嗎?

慢車道與外側快車道也是混在一起,市容能看嗎?機車安全嗎?

沒本事管理的人就用禁止,這招向來都很好用!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

maxlinson wrote:
理想跟現實如果分不清,也是很痛苦的.......


是阿 我看你搞不清楚很多人說的我也很痛苦

我看你是真的沒騎過才會這樣說

我絕得下橋後才是重點

尤其三重往板橋下橋時 機車跟汽車會共用到同一個車道 之後才會隔開 右邊還有一個車道





米咖 wrote:
全世界都可以辦的到為...(恕刪)


隨你啦!

有機會你真去國外看看,那些沒分道分流,比照台灣的用路人環境,是否有比較好再說!
BrilliantWing wrote:
始終搞不懂你在生氣什...(恕刪)


機車道除提外道路,沒有在橋上會車的
那出事更慘
彎彎曲曲比較起重陽橋的魔鬼彎好太多了..
平整度大致上是及格,不過那水溝蓋+路面凹陷那段可以讓扣到變負分
官的面子是很重要..我們小百姓命不值錢啊..

不知道能不能發起所有政府官員騎機車走一遍台北的所有危險路段..
效果不錯的話,然後到中南部繼續再騎..

我白日夢做多了

786猛猛 wrote:
簡單說幾個問題,中和...(恕刪)

怎麼會有問題
官員都說沒問題啊
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)

今日熱門文章 網友點擊推薦!